Ein Volvo-Turbomotor benötigt weniger Platz und ist um einiges leichter als herkömmliche Saugmotoren. Volvo-Turbomotoren sind außerdem sparsam und zuverlässig.
Die Zuverlässigkeit eines Volvo-Turbomotors hängt davon ab, wie seine Besitzer mit ihm umgehen. Dazu gehört die Art der verwendeten Kühlflüssigkeit und wie oft sie nachgefüllt oder ausgetauscht wird. Auch die Art des verwendeten Kraftstoffs, die Fahrgewohnheiten und die Ladedruckstufe spielen eine große Rolle.
Die Zuverlässigkeit von Volvo-Turbomotoren hängt vom Fahrer ab
Die Turbomotoren von Volvo versprechen zwar Langlebigkeit und Leistung, doch ihre Zuverlässigkeit hängt von ihren Nutzern ab. Wenn Sie ein nachlässiger Fahrer sind oder bei der Wartung des Turbomotors schlampig sind, werden Sie mehr Geld für Reparaturen ausgeben, als Sie sich vorstellen können. Schlimmer noch, Ihr Motor kann am Ende ganz ausfallen, wenn er durch zu viele Reparaturen zu müde wird.
Wie er funktioniert und wie lange Sie ihn behalten können, hängt davon ab, was Sie mit ihm machen. Wie Sie Ihren Turbomotor pflegen, hängt auch davon ab, wie er sich verhält. Werfen wir einen Blick auf einige Faktoren, die die Zuverlässigkeit von Volvo-Turbomotoren bestimmen.
Benzinart
Volvo-Turbomotoren können mit Normalbenzin mit einer Oktanzahl von 87 % betrieben werden und erzielen eine gute Leistung. Der Turbomotor klopft nicht und verursacht keine benzinbedingten Probleme. Ein Superbenzin mit einer Oktanzahl von 91% oder mehr sorgt jedoch für eine bessere Leistung und hält den Motor in guter Form.
Öltyp
Bei Fahrzeugen mit Turbomotoren wird häufig die Verwendung von synthetischem Öl empfohlen. Dies liegt daran, dass Turbomotoren eine große Menge an Hitze erzeugen und synthetische Öle dieser Hitze besser standhalten, ohne schnell zu versagen.
Wenn Sie Ihren Turbo jedoch mit Petroleumöl betreiben, wird das Öl schnell kaputt gehen. Petroleumöle sind nicht stark genug, um der Art von Hitze standzuhalten, die Turbos erzeugen, und können zu Schlamm im Turbo führen. Wenn Petroleumöl sich schnell zersetzt, müssen Sie das Öl häufiger wechseln.
Wenn Sie z. B. alle 3.000 km Mineralöl wechseln müssen, brauchen Sie ein synthetisches Öl nur alle 7.000 km zu wechseln. Synthetisches Öl kann länger halten als Mineralöl. Problematisch wird es, wenn Sie Petroleumöl verwenden und Ihren Turbo so behandeln, als würden Sie synthetisches Öl verwenden.
Wie oft wird das Öl gewechselt und nachgefüllt?
Unabhängig davon, ob Sie synthetisches oder Petroleumöl verwenden, wird das Öl nach einiger Zeit schmutzig und muss gewechselt werden. Verunreinigtes Öl kann die Ansaug- und Rücklaufleitungen eines Turbomotors verstopfen und einen unzureichenden Luft- und Gasfluss verursachen. Dies kann unweigerlich zu Schäden an der Abgasanlage führen. Beachten Sie auch, dass eine verstopfte Zuleitung die Welle auffressen kann.
Es ist daher ratsam, das Öl von Zeit zu Zeit zu wechseln, je nach der von Ihnen verwendeten Ölsorte und den Empfehlungen des Herstellers (sehen Sie in Ihrer Betriebsanleitung nach). Und wenn der Ölstand zu niedrig ist, sollten Sie am besten Öl nachfüllen. Wenn das Öl nicht ausreicht, kann es zum Ausfall des Turbos kommen.
Ladedruck
Turbomotoren funktionieren von Natur aus bei einem bestimmten Ladedruckniveau. Wenn Sie darüber hinausgehen, wird der Turbo mehr arbeiten als er sollte und seine Lebensdauer verkürzen. Die meisten Autohersteller empfehlen, Turbos mit weniger als 12 psi zu betreiben. Wenn Sie mit zu viel Druck fahren, kann der Turbo beschädigt werden, und ein niedrigerer Betriebsdruck kann seine Lebensdauer verlängern. So einfach ist das.
Turbokonstruktion und was man damit macht
Die Kenntnis der Bauart Ihres Volvo-Turbos kann seine Lebensdauer verlängern oder verkürzen. Turbomotoren erzeugen eine große Menge an Wärme. Wenn diese Wärme nicht angemessen kontrolliert wird, kann sie zu einer Ablagerung im Motor führen, die ihn „verkoken“ lässt. Wie kann man also sicherstellen, dass diese Hitze das Öl nicht verkokst?
Neuere Volvos sind mit wassergekühlten Turbos ausgestattet. Ein wassergekühlter Turbo verwendet Wasser, um den Turbo zu kühlen, wenn Sie Ihren Motor abstellen. Wenn der Motor abgestellt ist und der Ölkreislauf aufhört zu laufen, wird das Öl im Inneren des Turbos nicht durch den Motor verbrannt, da der Motor bereits kalt ist.
Für viel ältere Volvos, die nicht mit wassergekühlten Turbos ausgestattet sind. Sie können den Turbo im Leerlauf abkühlen, bevor Sie den Motor abstellen. Ein Auto im Leerlauf hat keine Last zu tragen, so dass der Motor abkühlt. Wenn Sie dann den Motor abstellen, hört das fließende Kühlmittel auf und trifft auf einen kühlen Motor. Auf diese Weise verbrennt das Kühlmittel nicht.
Wenn Sie keinen wassergekühlten Turbo haben, ist die Leerlaufmethode für Ihren Turbo ungeeignet. Denn dann verbrennt das Öl, so dass Sie es früher als nötig wechseln müssen. Wenn Sie das Öl nicht wechseln und Ihren Turbo mit verbranntem Öl laufen lassen, wird er ausfallen. In diesem Fall müssen Sie entweder Geld für Reparaturen oder einen neuen Turbo ausgeben.
FAQs
Wie lange halten Volvo-Turbos?
Volvo-Turbos können 60.000 bis 160.000 Meilen oder länger halten, bevor sie ausgetauscht werden müssen. Der Motor kann sogar die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs überdauern. Dies hängt jedoch vom Benutzer ab. Eine ordnungsgemäße Wartung und der richtige Betriebsdruck verlängern die Lebensdauer des Turbos. Wird er vernachlässigt, ist das Gegenteil der Fall.
Wann sollten Sie die Kühlflüssigkeit des Volvo-Turbos ersetzen?
Wann die Kühlflüssigkeit des Volvo turbo gewechselt werden muss, hängt davon ab, wie oft Sie fahren und welche Kühlflüssigkeit Sie verwenden. Synthetisches Öl zersetzt sich nicht so schnell, so dass es nur ab und zu gewechselt werden muss. Petroleumöl hingegen muss in kürzeren Abständen gewechselt werden, da es der Hitze des Turbos nicht standhalten kann und schnell zerfällt.
Je mehr Sie fahren, desto mehr verschmutzt das Öl, so dass Sie das Öl häufiger wechseln müssen. Sie können die Turbokühlflüssigkeit alle 5.000 oder 7000 Meilen wechseln. Noch besser ist es, in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs nachzulesen, welche Empfehlungen der Hersteller für den Ölwechsel gibt.
Welchen Kraftstoff und welches Öl sollten Volvo-Turbos verwenden?
Volvo-Turbos können mit normalem Kraftstoff betrieben werden, ohne dass es zu Problemen kommt. Um eine optimale Leistung zu erzielen, wird jedoch empfohlen, Superbenzin zu verwenden. Synthetisches Öl ist für Volvo-Turbos am besten geeignet, da es der Hitze, die ein Turbomotor erzeugt, standhalten kann. Da es sich nicht so leicht zersetzt, müssen Sie es nicht in kurzen Abständen wechseln.
Woran erkennen Sie, dass Ihr Volvo-Turbomotor defekt ist?
Legen Sie Ihre Hände auf den Kompressoreinlass. Überschüssiges Öl in der Nähe dieses Einlasses kann bedeuten, dass etwas mit dem Turbo nicht stimmt. Wenn Ihr Turbo mit der Hälfte des üblichen Ladedrucks arbeitet, bedeutet dies, dass der Turbo stark beschädigt ist, die Feder des Auspuffaktors schwach ist oder ein starkes Ladedruckleck vorliegt.
Können Sie mit einem defekten Volvo-Turbo fahren?
Sie können mit einem defekten Turbo fahren, aber er wird nicht nur ein miserables Fahrverhalten aufweisen, sondern auch andere mit ihm verbundene Komponenten beschädigen. Sie können das Auto mit leichtem Gaspedal fahren, wenn der Turbo festsitzt, aber die Dichtungen noch nicht durchgebrannt sind.
Wenn jedoch die Dichtungen geplatzt, verbrannt oder teilweise verbrannt sind, gelangt Öl in den Katalysator und die Auspuffanlage. Dies führt zum Ausfall des Katalysators und aller mit der Auspuffanlage verbundenen Komponenten. Außerdem verlieren Sie schnell Öl. Der beste Rat ist also, nicht mit einem defekten Turbo zu fahren.
