In den letzten Jahren haben wir eine Art Revolution erlebt. Riesige V12- und V10-Motoren werden durch kleinere Hubräume und Turboaufladung ersetzt, und der Verbrennungsmotor als Ganzes ist möglicherweise auf dem Rückzug.
Die Autoindustrie bewegt sich langsam in Richtung Elektrizität, und einige Marken wie Audi planen, die Entwicklung neuerer Verbrennungsmotoren ganz einzustellen. Allerdings steckt die Ladeinfrastruktur noch in den Kinderschuhen, und der Komfort ist nicht mit dem von Benzinern vergleichbar.
Und in einer solchen Übergangsphase könnte es eine gute Idee sein, sich für einen Hybrid zu entscheiden. Schließlich stellt ein Hybrid eine Übergangslösung zwischen einem normalen Verbrennungsmotor und einem reinen Elektroauto dar. Aber Hybride sind nicht perfekt, sie sind teuer, komplex und aufwändig in der Wartung.
Außerdem stoßen sie immer noch viele fossile Brennstoffe aus und die Wartungskosten sind im Vergleich zu einem Elektroauto oder einem Auto mit Verbrennungsmotor höher. Die Batterien werden nicht recycelt, und Hybride sind schwer und machen fahrdynamisch nicht gerade Spaß.
Anschaffungskosten für Hybridfahrzeuge
Hybride sind nicht so populär, wie einige Hersteller erwartet hatten. Daher ist die Entwicklung eines solchen Fahrzeugs finanziell nicht sehr lukrativ. Wenn man Gewinn machen will, muss man den Einstiegspreis anheben, denn die Entwicklungskosten sind hoch.
Auch wenn die Entwicklung eines V8-Motors heutzutage am meisten Geld kostet, lieben die Leute V8-Motoren, und genügend Leute werden einen V8 kaufen, so dass sich die Entwicklung finanziell lohnt. Die Kosten für ein Hybridfahrzeug werden sich jedoch durch staatliche Anreize amortisieren, allerdings nicht in großem Umfang.
Grad der Komplexität
Hybride bieten im Wesentlichen mindestens zwei Motoren, was sie im Vergleich zu einem normalen Verbrennungsmotor sehr viel komplexer macht. Wenn ein Hersteller die Effizienz maximieren will, kombiniert er in der Regel einen kleineren Benzinmotor mit einem Elektromotor.
Der Benzinmotor ist jedoch in der Regel auch mit einem Turbolader oder einem Kompressor ausgestattet, manchmal sogar mit beiden. Volvo bietet zum Beispiel einen Benzinmotor mit Turboaufladung und Aufladung an, der von einem Elektromotor unterstützt wird. Eine solche Komplexität geht zwangsläufig kaputt, und wenn das passiert, wird es Sie teuer zu stehen kommen.
Versicherungskosten für Hybride
Mit dem hohen Grad an Komplexität steigen auch die Versicherungsprämien. Hybride sind in der Regel vor allem aus zwei Gründen teurer zu versichern. Sie sind teurer in der Entwicklung, Wartung und Instandhaltung. Außerdem werden Hybride gekauft, um viele Kilometer zurückzulegen, und die meisten Mechaniker sind möglicherweise nicht qualifiziert genug, um an einem Hybridfahrzeug zu arbeiten.
Die Wartung eines Hybridmotors nimmt mehr Zeit in Anspruch, und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist im Vergleich zu einem normalen Verbrennungsmotor wesentlich schlechter. Dieses Segment ist noch zu jung und nicht sonderlich populär, und es ist unwahrscheinlich, dass sich das so bald ändern wird.
Umweltauswirkungen von Hybridfahrzeugen
Theoretisch sind Hybride sauber, wenn man den Verbrennungsmotor nur bei bestimmten Gelegenheiten benutzt, wenn man mehr Leistung braucht oder der Saft ausgeht. In der Praxis neigen die Menschen jedoch dazu, ihre Verbrennungsmotoren ständig zu benutzen. Hybride sind in der Tat besser für die Umwelt, aber nur, wenn man sie auch als solche nutzt.
Und das tun die meisten Menschen nicht. Hybride sind in den meisten Fällen nicht besonders leistungsstark, und wenn Sie die Leistung Ihres Autos maximieren wollen, werden Sie wahrscheinlich immer den Verbrennungsmotor benutzen.
Wartungskosten für Hybridfahrzeuge
Theoretisch brauchen Hybridautos weniger Wartung, da sie in der Regel nicht so stark beansprucht werden. Von Zeit zu Zeit ist jedoch eine Wartung erforderlich, um Ihr Auto in einem ordnungsgemäßen Zustand zu halten, und eine solche Wartung ist mit höheren Kosten verbunden.
Vor allem, wenn Sie eine Batterie ersetzen müssen, denn Batterien können bis zu 2000 Dollar kosten. Abgesehen davon gewähren die meisten Hersteller auf ihre Batterien eine Garantie von bis zu 10 Jahren oder 150.000 km. Danach liegt es an Ihnen, sie zu warten.
Hybride sind schwer
In den letzten Jahren sind die Autos extrem schwer geworden. Vor ein oder zwei Jahrzehnten war eine zwei Tonnen schwere Limousine noch nicht üblich, aber heute ist sie es. Ein so schweres Auto wirkt sich in vielerlei Hinsicht aus, z. B. auf das allgemeine Fahrverhalten und die Sicherheit.
Solche Autos brauchen mehr Zeit, um zum Stehen zu kommen oder auf die Autobahn zu beschleunigen, was sich auf den Verkehrsfluss auswirkt. Und im Falle eines Unfalls können solche Autos immense Zerstörungen verursachen.
Hybride sind nicht dynamisch
Der Porsche 918, der McLaren P1 und der Ferrari LaFerrari sind Hybride und gehören zu den dynamischsten Autos der Neuzeit. Die meisten Hybride sind jedoch das genaue Gegenteil: Sie sind zu schwer und zu groß, um Fahrspaß zu bieten.
Es mangelt ihnen an Agilität, und der gesamte Antriebsstrang wirkt träge und nichtlinear. Außerdem fühlen sie sich manchmal viel zu roboterhaft und synthetisch an, was den Fahrspaß weiter schmälert.
Abschnitt FAQ
Lohnt es sich, einen Hybrid zu kaufen?
Wenn Sie die Vorteile des Elektromotors wirklich nutzen wollen und Ihnen die zusätzlichen Kosten nichts ausmachen, dann schon. Und wenn Sie planen, bald auf ein Elektroauto umzusteigen, ist ein Hybrid auf jeden Fall eine Überlegung wert.
Da sich die Welt immer weiter verändert, werden Hybride immer häufiger und raffinierter. Es lohnt sich also, diese Autos zu kaufen.
Sind Hybridautos weniger zuverlässig?
Ja, das sind sie, aber nicht wesentlich. Eine Studie mit 55 000 Fahrzeugen kam zu dem Schluss, dass Hybridautos tatsächlich weniger zuverlässig sind als ihre Benzin- und Dieselkollegen. Aber nur etwa 15 % der Hybridfahrzeuge hatten ein Problem, was nicht viel ist.
Abgesehen davon werden Hybridautos immer besser, und in ein paar Jahren werden wir wahrscheinlich Hybridautos haben, die genauso zuverlässig sind wie ihre Benzin- und Dieselkollegen.
Halten Hybride länger?
Einigen Berichten zufolge halten Hybridautos in der Regel länger als ihre benzin- und dieselbetriebenen Pendants. Der Grund dafür ist, dass die Garantien für die Batterien in der Regel bis zu 10 Jahre oder durchschnittlich 150 000 Kilometer betragen.
Und wenn Sie Ihr Hybridauto gut pflegen, sollte es Ihnen lange erhalten bleiben. Im Moment ist Toyota die Marke, deren Batterien am längsten halten, was nicht überrascht, wenn man bedenkt, dass Toyota seit einiger Zeit die zuverlässigste Automarke auf dem Markt ist.
