Für einen langen Roadtrip brauchen Sie viel Platz für die Familie, eine komfortable und sichere Fahrt und genug PS, um die Fahrt jederzeit bewusst und in vollen Zügen genießen zu können. Der BMW X5 xDrive ist der perfekte Kandidat für diesen Job mit ausreichend Bein- und Kopffreiheit, Gepäckraum und mehr als genug Leistung.
Der BMW X5 xDrive
Der erste BMW X5 debütierte Anfang 1999 und wurde später zum Maßstab für luxuriöse Midsize-SUVs. Bislang gab es vier Generationen, wobei die aktuelle vom G05 BMW X5 angeführt wird. Außerdem gibt es drei neue X5 M Modelle in der Serie.
Der BMW X5 2021 ist eine Kombination aus Stil, Status, Komfort und Leistung. Wenn Sie auf einen langen Roadtrip gehen, brauchen Sie auf jeden Fall genug Platz für alle Familienmitglieder, es sei denn, Sie sind allein unterwegs. Der BMW X5 ist der zweitgrößte SUV, den BMW seiner Fangemeinde anbietet.
Die Version 2021 hat ein paar seiner Offroad-Fähigkeiten geopfert, zu Gunsten von besserem Handling und mehr Komfort auf der Straße. Außerdem ist der Innenraum besser als bei früheren Modellen und es fühlt sich sehr entspannend an, im X5 zu fahren.
BMW X5 Motorleistung
Als relativ großes Fahrzeug bietet der BMW X5 SUV viele Motoroptionen, sowohl Benziner als auch Diesel. Alle sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP ausgestattet. Es besteht auch die Möglichkeit, einen Benzinmotor mit einem brennstoffzellenbetriebenen Elektromotor zu kombinieren.
Optionen für Benzinmotoren:
● X5 xDrive40i: B58B30M1 3.0 L l6 turbo, 330 PS
● X5 xDrive50i: N63B44M3 4,4 L V8-Twin-Turbo, 456 Pferdestärken
● X5 xDrive45e, eine Kombination aus B58B30M1 3.0 L l6 turbo und einem Synchron-Elektromotor, 389 Pferdestärken
● X5 M, Twin-Turbo S63 4,4 L V8, 591 PS
● X5 M Competition, S63 4,4 L V8 Twin-Turbo, 617 PS
Dieselmotor-Optionen:
● X5 xDrive25d: B47B20 2.0 L l4 turbo, 231 PS
● X5 xDrive30d: B57D30 3,0 L l6 turbo, 261 Pferdestärken
● X5 xDrive40d: B57D30A 3,0 L l6 turbo, 335 PS
● X5 M50d: B57D30C 3.0 L l6 quad-turbo, 394 Pferdestärken
Der BMW X5 M Competition hat die schnellste Motorvariante und erreicht den Spurt von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in nur 3,7 Sekunden. Während dies für einen SUV wahnsinnig schnell klingt, sind auch die anderen „langsameren“ Motoroptionen sehr schnell, mit einer durchschnittlichen Zeit von 5 Sekunden.
Die Einstiegsmotorisierung ist der xDrive 30d, der die Aufgabe in 6,1 Sekunden erledigt und sich erstaunlich anfühlt, obwohl er der langsamste Motor ist. Unsere Top-Wahl in Bezug auf die Motorisierung sind der X5 xDrive30d und der X5 xDrive40i. Aber was auch immer Sie wählen, alle beschleunigen sehr schnell und erlauben Ihnen, andere Fahrzeuge sicher zu überholen.
BMW X5 G05 – Federung, Handling und Fahrverhalten
Alle BMW X5 Modelle, mit Ausnahme des M50i, sind serienmäßig mit einer Luftfederung ausgestattet. Das Fahrverhalten ist sehr ruhig und beeindruckend. Sie werden die meisten Schlaglöcher oder scharfen Kanten auf der Straße nicht bemerken, mit der einzigen Ausnahme des BMW X5 xDrive 45e, da er einen etwas festeren Halt auf der Straße hat, vielleicht wegen seiner 21-Zoll-Räder.
Was das Handling betrifft, so ist die Steuerung während der gesamten Fahrt sehr stabil. Kurvige Straßen, gerade Linien, Regen oder Schnee machen dem BMW X5 xDrive nichts aus.
Motorgeräusch, Innenraum und Ausstattung
Das Motorgeräusch ist deutlich zu hören, sogar bei den Dieseloptionen, was eine angenehme Überraschung ist. Ein lustiges kleines Detail ist, dass, wenn man den Sport-Fahrmodus wählt, die Lautsprecher tatsächlich den Klang des Motors verstärken und künstlich Renngeräusche abspielen. Das mag einige ansprechen, aber bestimmt nicht alle.
Die Fahrerposition ist beeindruckend komfortabel. Mit der BMW-typischen elektrischen Sitzverstellung und der Neigung der Rückenlehne sowie einem ausziehbaren Kissen mit Lendenwirbelstütze kann der Sitz jedem gefallen, egal wie verwöhnt er ist.
Das Infotainment-System ist serienmäßig mit einem 12,3-Zoll-Bildschirm ausgestattet und bietet die besten Funktionen, die BMW zu bieten hat. Die Navigation ist sehr zuverlässig und einfach zu bedienen. Für die Verbindung mit dem Smartphone stehen sowohl Apple CarPlay und Android Auto zur Verfügung, als auch USB und Bluetooth.
Die erhöhte Position des Sitzes gibt dem Fahrer einen großzügigen Blickwinkel und einen souveränen Platz auf der Straße. Die Infotainment-Bedienelemente sind einfach und intuitiv, aber sehr effektiv. Das BMW-Leder ist von hoher Qualität, und das Armaturenbrett ist umwerfend luxuriös.
Auf der anderen Seite ist die Sicht hinten nicht so großzügig wie vorne. Deshalb hat BMW eine ganze Reihe von Parkkameras und Sensoren eingebaut, die Sie beim Einparken unterstützen. Die Seitenfenster sind fast senkrecht, was Bonuspunkte für die Sicht an den Seiten bringt. Auch die Rückfahrkamera kann Ihnen beim Rückwärtsfahren eine große Hilfe sein. Auch eine Draufsicht ist möglich, um Sie zu leiten.
Ihre BMW X5 Fragen beantwortet
Wie viel kostet der Einstiegs-BMW X5?
Je nach Ausstattung und Motorisierung variiert der Preis für den BMW X5 2021 stark. Die niedrigsten Kosten für ein fabrikneues SUV des Modells liegen bei rund 60.000 Dollar für einen sDrive40i. Das Fahrzeug hat hervorragende Kritiken und großartige Bewertungen. Obwohl es das Einstiegsmodell des X5 ist, bietet es eine großartige Leistung, Komfort und Stil.
Ist der BMW X5 kostspielig in der Wartung und Instandhaltung?
Besitzer eines BMW X5 haben berichtet, dass die durchschnittlichen Reparaturen zwischen $150 und $400 pro Wartung alle 10.000 Meilen liegen. Größere Reparaturen an Komponenten des Antriebsstrangs können zwischen $1.000 und $3.500 oder in größeren Fällen sogar mehr kosten. Die jährliche Wartung wird auf durchschnittlich $1.400 oder in einigen Fällen sogar auf $1.800 geschätzt.
Ist ein gebrauchter BMW X5 zuverlässig?
Beim Kauf eines gebrauchten BMW kommen viele Faktoren ins Spiel. Wurde das Fahrzeug regelmäßig und ordnungsgemäß gewartet und gepflegt? Wurde es aggressiv gefahren? Im Allgemeinen sind X5-Fahrzeuge langlebige Maschinen, und die neueren X5-Modelle liegen in puncto Zuverlässigkeit an zweiter Stelle in der Kategorie der mittelgroßen Luxus-SUVs, sogar noch vor dem Volvo XC90 und dem Range Rover Sport.