Der Volkswagen e-Up ist das kleinste und billigste Elektroauto von VW, das auf der bekannten VW Up-Plattform aufgebaut ist. Der VW Up wurde in einer Ära eingeführt, in der Elektroautos noch nicht so populär waren, aber in den letzten zehn Jahren hat es eine massive Verschiebung hin zu Elektroautos gegeben. Aus diesem Grund sind VW und jede andere bekannte Marke daran interessiert, so viele Elektroautos wie möglich anzubieten.
Zugegeben, die Massenproduktion brandneuer Technologieautos ist immer mit Problemen behaftet, die diese Autos über Jahre hinweg plagen. Die Marken neigen dazu, sie während der Produktion zu verbessern, was sie nach ein paar Jahren viel zuverlässiger macht. Die gute Nachricht ist, dass Elektroautos von Natur aus nicht so problematisch sind wie Autos mit Verbrennungsmotor.
Die schlechte Nachricht ist, dass der VW Up als Auto mit Verbrennungsmotor und nicht als Elektroauto konzipiert wurde, was bedeutet, dass er nicht mit einem eigenständigen Elektrofahrgestell ausgestattet ist. So oder so scheint der e-Up ein recht zuverlässiges Auto zu sein, aber er leidet unter Problemen wie einer geringen Reichweite im Winter, Problemen mit den Airbags, Infotainment-Problemen und schlechtem Absatz.
Der VW e-Up wird nur in sehr begrenzten Stückzahlen verkauft, so dass es schwierig ist, Probleme zu finden, die wirklich als allgemein gültig angesehen werden können. Die oben aufgeführten Probleme sind jedoch durchaus üblich und verursachen bekanntermaßen eine Menge Kopfschmerzen.
VW e-Up – Geringere Reichweite im Winter
Eine verringerte Reichweite im Winter ist ein bekanntes Problem der meisten Elektroautos, was bedeutet, dass einige von ihnen einen Bruchteil der Reichweite verlieren, während andere viel mehr verlieren. Auch ist es wichtig zu beachten, dass einige EVs kommen mit mehr als 300 oder sogar 400 Meilen Reichweite, so verlieren so viel wie 100 Meilen Reichweite in solchen Autos ist definitiv ein Problem, aber nicht so viel wie verlieren 50 Meilen in einem Auto, das nicht mehr als 150 Meilen tun können.
Der VW e-Up kann bis zu 100 Meilen weit fahren, was bedeutet, dass er nur für Fahrten in der Stadt gedacht ist. Einige Besitzer haben jedoch berichtet, dass die maximale Reichweite des e-Up bei strengen Winterbedingungen um fast die Hälfte sinken kann. Das bedeutet, dass die maximale Reichweite des e-Up im Winter bei einer vollen Ladung nur 50 Meilen betragen kann.
VW e-Up – Airbag-Probleme
Der VW Up als Ganzes wurde aufgrund einer fehlerhaften Programmierung der Seitenairbags zurückgerufen. Probleme wie diese können extrem gefährlich sein und sollten so schnell wie möglich behoben werden. Auch der VW e-Up war von dieser Rückrufaktion betroffen, so dass Sie sich bei einem VW-Händler erkundigen sollten, ob bei dem VW e-Up, den Sie sich ansehen, diese Probleme bereits behoben wurden.
Sie müssen auch bedenken, dass der e-Up zwar technisch gesehen ein 5-Sterne-Auto ist, was die Sicherheit angeht, aber das bedeutet nicht, dass er in jeder Situation gut abschneidet. Daher ist es wichtiger als die Sicherheitseinstufung, dass Sie immer alle wesentlichen Sicherheitsmaßnahmen bereithalten.
VW e-Up – Probleme mit dem Infotainment
Der VW e-Up ist für seine Größe ein erstaunlich ausgereiftes Auto, das in vielerlei Hinsicht über seine Verhältnisse fährt. Verglichen mit dem Fiat 500, dem direkten Konkurrenten des VW e-Up, kann der Fiat nicht mit dem VW e-Up mithalten, wenn es um Technologie, Funktionalität und die schiere Menge an Optionen geht, die man bei allen modernen VW-Modellen erhält.
Die Schattenseite einer solchen Funktionalität ist, dass sie von Zeit zu Zeit zu Problemen führt, und der VW Up ist sicherlich nicht anders. Das Infotainment-System ist dafür bekannt, dass es sich manchmal ausschaltet, völlig unbrauchbar wird oder nur langsam reagiert.
VW e-Up – Schlechte Verkaufszahlen
Der Grund, warum es so schwierig ist, eine Liste der häufigsten VW e-Up Probleme zu erstellen, ist, dass sich der e-Up nicht so gut verkauft. Der Grund dafür ist einfach, dass der e-Up nur in belebten Innenstädten eingesetzt werden kann, weil die Größe, der Platz und die Reichweite zu gering sind, um eine Langstreckenfahrt zu ermöglichen.
Außerdem fahren die Leute, die den e-Up kaufen, nicht wirklich viele Kilometer mit ihm, was bedeutet, dass es viele gebrauchte e-Up-Modelle mit geringer Kilometerzahl auf dem Markt für Gebrauchtfahrzeuge gibt. All diese Gründe zusammengenommen machen den Verkauf des e-Up wirklich schwach.
FAQ Abschnitt
Ist der VW e-Up ein gutes Auto?
Das hängt davon ab, wen Sie fragen. Wenn Sie in einem belebten Stadtzentrum leben, in dem es an Parkplätzen mangelt, werden Sie den e-Up wahrscheinlich lieben, denn er ermöglicht es Ihnen, mühelos durch die Stadt zu düsen. Die Sicht ist großartig, das Auto ist elektrisch, was bedeutet, dass Sie damit überall hinfahren können, und der Preis ist für ein Elektroauto verlockend.
Wenn Sie allerdings oft in der Stadt unterwegs sind und etwas Handfesteres als eine Blechbüchse mit einem Packen Batterien wollen, ist der VW e-Up definitiv nicht das richtige Auto für Sie.
Ist der VW e-Up besser als der VW Up?
Der VW e-Up ist das bessere Stadtauto und die vernünftigere Option, wenn Sie die Möglichkeit haben, das Auto in Ihrer Garage oder an einem anderen Ort aufzuladen, wenn Sie es brauchen. Der VW Up mit Verbrennungsmotor ist die bessere Wahl für diejenigen, die ihr Auto nicht nur in der Stadt benutzen, sondern auch gelegentlich längere Strecken fahren möchten.
Der Up mit Verbrennungsmotor ist in der Anschaffung günstiger, aber im Betrieb teurer. Im Grunde sind sich die beiden ähnlich, der einzige Unterschied ist, woher der Strom kommt.
Stellt der VW e-Up seine Produktion ein?
Sowohl der VW Up als auch der VW e-Up werden ab 2020 nicht mehr produziert, weil VW sich (zu Recht) auf die eigene ID. EV-Reichweite zu konzentrieren. Der VW e-Up war nie ein Verkaufsschlager und wird es wahrscheinlich auch nie werden.
So ist seit über einem Jahr keine Version des VW Up mehr erhältlich, weil die Umstrukturierung der Marke VW und die schlechten Verkaufszahlen den Up für immer in den Ruhestand geschickt haben.