Der Name AMG ist zum Synonym für ein schnelles deutsches Raketenschiff geworden, das von Mercedes für ultimative Fahrleistungen gebaut wird. AMG steht für „Aufrecht Melcher Großaspac“. Aufrecht und Melcher sind die Nachnamen der beiden Gründer und Großaspach ist der Geburtsort des Mercedes-Tuners.
Vor 60 Jahren wurde AMG aus einer Leidenschaft für den Rennsport heraus gegründet, denn die beiden Gründer waren in der Motorenentwicklung von Mercedes maßgeblich an der Entwicklung des Motors für den 300E beteiligt. Ein mit diesem Motor ausgestatteter Rennwagen nahm an der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft teil und gewann 10 Mal.
AMG 1960er-1980er Jahre
Nach den bereits erwähnten Erfolgen in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft gründeten Aufrecht und Melcher 1967 in einer ehemaligen Mühle bei Burgstall das „Ingenieurbüro Aufrecht Melcher Großaspach Konstruktion und Erprobung für die Entwicklung von Rennmotoren“.
Schon bald erfreuten sich die von den beiden überarbeiteten Motoren großer Beliebtheit bei privaten Rennteams. Der erste echte Meilenstein für Aufrecht und Melcher war das Langstreckenrennen „24 Stunden von Spa“ 1971, bei dem der legendäre 6,8-Liter-AMG-Motor im ebenso legendären AMG-Mercedes 300SEL den ersten Platz in seiner Klasse belegte.
Die Folgen des Erfolgs ließen nicht lange auf sich warten. Eine große viertürige Limousine belegte den zweiten Platz in einem von leichteren Rennwagen dominierten Wettbewerb und verschaffte AMG einen weltweiten Ruf. Danach wurde AMG zu einem bescheidenen Unternehmen mit Sitz in Affalterbach und begann in den späten 80er Jahren mit Mercedes zusammenzuarbeiten.
AMG 1980-2000er Jahre
1986 entwickelte AMG einen 5,0-Liter-V8-Motor, der im E-Klasse-Coupé zum Einsatz kam, einem legendären Auto mit dem Spitznamen „The Hammer“, das zu einem der kultigsten AMG-Fahrzeuge aller Zeiten wurde. Der leuchtende Star dieser Periode ist zweifellos der 190E, ein Auto, das zwischen den späten 80er und frühen 90er Jahren in 50 deutschen Tourenwagen-Meisterschaften siegreich war.
1990 konnten die AMG-Fahrzeuge über das weltweite Mercedes-Händler- und Servicenetz gewartet werden, was AMG einen deutlichen Aufschwung bescherte. Das erste gemeinsam entwickelte Produkt von Mercedes und AMG war 1993 der C36 AMG. All dies gipfelte im Jahr 2005, als Mercedes 100 % der Anteile an AMG übernahm.
Das heutige Mercedes AMG
Heutzutage hat AMG seinen Sitz in Affalterbach und beschäftigt mehr als 1700 Mitarbeiter. AMG konzentriert sich auf die Herstellung von leistungsstarken Limousinen, SUVs, Schräghecklimousinen und Kombis sowie gelegentlich von Supersportwagen und sogar Hypercars.
Aufgrund immer strengerer Emissionsvorschriften entfernt sich Mercedes AMG langsam von den Motorentypen, die AMG seinen hervorragenden Ruf eingebracht haben. Trotzdem gelingt es Mercedes immer noch, mit verkleinerten und zwangsangetriebenen Motoren außergewöhnliche Leistungen zu bieten.
Die moderne Ära von AMG ist auch das goldene Zeitalter der AMG-Fahrzeuge. Fahrzeuge wie die Black Series mit den Bezeichnungen C63, SLS, SL65 und der neu erschienene AMG GT Black Series werden immer mehr zu einem Traum für Sammler.
Mercedes AMG arbeitet auch mit Pagani zusammen, einem millionenschweren, handgefertigten Exoten aus Modena, der auffällige Hypercars mit echten Mercedes-V12-Motoren anbietet, die über 800 PS leisten.
Darüber hinaus schafft es Mercedes AMG immer noch, auf beeindruckende Weise zu wachsen, da sie auch Motoren und viele verschiedene Autokomponenten an Aston Martin, eine britische Luxus- und Sportwagenlegende, liefern. Was die Motorsportabteilungen betrifft, so dominiert Mercedes in der Formel 1, und 2018 ist Mercedes aus der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft ausgestiegen.
Häufige Fragen zu leistungsstarken Luxusautos
Welches ist der stärkste straßentaugliche Serien-Mercedes AMG aller Zeiten?
Die Liste der leistungsstärksten Mercedes-AMG-Fahrzeuge ist schier endlos, aber selbst in einem solchen PS-starken Erbe stechen einige Modelle hervor. Der SLS AMG Black Series kam 2013 auf den Markt und verfügte über einen 6,2-Liter-V8-Saugmotor mit einer Leistung von rund 631 PS, was ihm den Titel des stärksten Saugmotors der damaligen Zeit einbrachte.
Vor nicht allzu langer Zeit brachte Mercedes den AMG GT Black Series auf den Markt, ein Auto, das dem gleichen Ethos folgt wie der SLS AMG, eine auf die Rennstrecke ausgerichtete Version eines „gezähmten“ AMG GT. Der AMG GT BS leistet unglaubliche 720 PS und ist damit der stärkste moderne Mercedes-AMG.
Mercedes AMG wird in Kürze das AMG Project 1 auf den Markt bringen, ein Hypercar mit F1-Technologie, das mehr als 1.000 PS haben soll und mehrere Millionen Dollar kosten wird. Das Project 1 könnte die größte AMG-Kreation aller Zeiten sein und wird von vielen Enthusiasten sehnsüchtig erwartet.
Was bedeutet M bei BMW oder RS bei Audi?
BMW M steht für BMW Motorsports und ist im Grunde das Gleiche wie AMG für Mercedes. Audi RS steht für RennSport, also wörtlich übersetzt Rennsport.
BMW M wurde 1972 gegründet und ist für viele großartige Hochleistungs-Straßenfahrzeuge verantwortlich, darunter einige der besten, die je produziert wurden. Im Jahr 1986 brachte BMW den E30 M3 auf den Markt und begründete damit das Erbe der besten Hochleistungslimousine aller Zeiten.
Die RS-Abteilung von Audi wurde 1994 nach dem Erfolg des legendären Audi RS2 gegründet und genießt heute die gleiche Wertschätzung wie M oder AMG. Auch die RS-Abteilung von Audi ist seit ihrer Gründung für viele großartige Autos verantwortlich, die Highlights sind der bereits erwähnte RS2 oder der große beste Performance-Kombi aller Zeiten, der RS6.
Wie sieht die Zukunft für die Abteilungen AMG, BMW M und Audi RS aus?
Da die Abgasvorschriften für Autos immer strenger werden, stehen viele Performance-Automarken vor einer schwierigen Entscheidung. Entweder sie versuchen, adäquate Performance-Autos mit kleineren Motoren zu bauen, die nur selten an die Attraktivität älterer Autos mit großen Motoren heranreichen können, oder sie versuchen einen anderen Weg.
Da die Zukunft des Verbrennungsmotors ungewiss ist, gilt dies auch für diese Sparten. Nur die Zeit wird zeigen, wie sich diese Hersteller an die immer ungünstigeren Beschränkungen anpassen werden und ob es ihnen tatsächlich gelingt, zu überleben und auch in Zukunft die bevorzugten Autos der Enthusiasten zu bleiben.
