Heutzutage sind leistungsstarke, große Automotoren eine aussterbende Art. Emissionsbeschränkungen haben zu Downsizing und Zwangsansaugung geführt. Aber ein Zeichen für einen großartigen Motor ist weder Leistung noch Größe, sondern vor allem Zuverlässigkeit. Der Mercedes 2.0 Diesel im W123, W124 und W190 ist eine Legende, wenn es um Langlebigkeit geht, bekannt als der Lieblingsdiesel der Taxifahrer.
Wenn Sie aber Benzinmotoren bevorzugen, ist der 2.6 R6 (W124) der Mercedes-Sieger. Dieser 2,6-Liter-Gasmotor leistet rund 160 PS, ist aber nicht gerade der sparsamste. Das Größte an diesem Motor ist jedoch die Zuverlässigkeit, was die Tatsache beweist, dass dies wohl der beliebteste Gas-Taxi-Motor war.
Gas-Mercedes-Motoren
Mercedes hat immer wieder die Fähigkeit bewiesen, einen langlebigen Motor zu bauen. Der 2.6 R6 ist nur einer von vielen großartigen Gasmotoren, vor allem wegen der Zuverlässigkeit und Unverwüstlichkeit. Aber auch die 2.0 V8-Motoren, der W123, W124 und W190, waren und sind außergewöhnlich langlebige Benzinmotoren.
Der 2-Liter-V8 bot zwar eher symbolische 105 PS und wurde später auf 118 PS gesteigert, aber der Motor war auf Langlebigkeit ausgelegt und bot eine beeindruckende Effizienz. In den 80er Jahren wurden die meisten der legendären unverwüstlichen Mercedes-Motoren gebaut, und der 4,2-Liter-V8, der W140, kam in den 90er Jahren.
Zu dieser Zeit hatte die Zuverlässigkeit bei Mercedes oberste Priorität im Motorenbau, und die Motoren aus dieser Ära spiegeln dies auch wider. Der 4.2 V8 hatte 280PS und 400Nm. Er wurde wegen des Drehmoments nur mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe angeboten. Später wurde der Motor auf einen 5-Liter aufgestockt, der noch mehr Leistung bot.
Heute ist das Kennzeichen für einen großartigen Motor ein anderes. Heutzutage ist die oberste Priorität, einen möglichst effizienten Motor zu bauen, was zu Zwangsansaugung, Mildhybrid- und Vollhybridtechnologie geführt hat.
Ein solcher Motor ist der 3.0 Reihen-Sechszylinder-Turbomotor im Mercedes GLE 450. Er ist nicht nur aufgeladen, sondern verfügt auch über die Mild-Hybrid-Technologie, die den Kraftstoffverbrauch reduziert und verlorene Energie speichert, die sonst verloren ginge.
Diesel-Mercedes-Motoren
Heutzutage sind Dieselmotoren so etwas wie die Arbeitspferde des schmutzigen Mannes. Diesel gilt als traktorähnlich und umweltschädlich, bietet aber in manchen Szenarien eine bessere Leistung als ein Benzinmotor.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor, der im W123, W124 und W190 zu finden ist, war früher auch ein beliebter Taximotor. Die Gründe dafür waren ähnlich: außergewöhnliche Langlebigkeit und eine Laufleistung von über einer Million Kilometern ohne Schweißausbrüche.
Der 3,0-Liter-Dieselmotor im W124 ist ein weiteres Paradebeispiel für die unverwüstliche Ära von Mercedes. Auch dieser leistungsstarke Sechszylindermotor bot eine erstaunliche Haltbarkeit. Es gab eine Saugmotorversion, die etwas weniger stark war, aber immer noch die legendäre Zuverlässigkeit bot. Es gab auch die turbogeladene Version, die mehr Probleme verursachte.
Aber auch der W210 und der W211 CDI 2,1- und 2,7-Liter-Vierzylinder haben einen legendären Status im Mercedes-Dieselmotoren-Fanclub. Diese Motoren leisteten je nach Ausführung rund 140-170 PS und waren dafür bekannt, dass sie die 700.000-Kilometer-Marke mühelos überwanden, ohne Ärger zu machen.
Was die modernen Mercedes-Dieselmotoren angeht, ist der OM 656 so etwas wie ein Meilensteinmotor. Dieser Motor wird seit 2017 angeboten und ist einer der stärksten Dieselmotoren, die im S350 und im S400 zu finden sind. Dieser Motor bietet bis zu 700 Nm Drehmoment/340 PS mit beeindruckender Co2- und Kraftstoffeffizienz.
Bester AMG-Motor aller Zeiten
Während Zuverlässigkeit und Effizienz sicherlich einen großartigen Motor ausmachen, ist er nicht unbedingt so aufregend. Und viele würden über die “Bestness“ streiten. Ich meine, schließlich war und ist AMG die Anlaufstelle für tolle Motoren.
Der Titel “bester AMG-Motor aller Zeiten“ geht an den legendären 6,2-Liter-V8-Naturmotor, der von 2007 bis 2014 in den 63er-AMGs verbaut wurde. Dieser Motor litt in der Anfangszeit unter vielen Problemen, wurde aber später perfektioniert und leistete 622 PS, was ihn zum leistungsstärksten NA-Motor der damaligen Zeit machte.
Und was die V12-Boliden angeht, so ist der AMG M275/M158 V12 BiTurbo (2004-2020) eine Legende. Der Motor war zunächst in der S-Klasse mit rund 500 PS zu finden. Später bot eine Variante dieses Motors in der legendären S65 Black Series erstaunliche 1.200 Nm Drehmoment.
Und der Ikonenstatus dieses Motors hört damit noch lange nicht auf. Später wurde dieser Motor aufgerüstet und als M158 bezeichnet. Dieser Motor fand seinen Weg in den exotischen, mehrere Millionen Dollar teuren Pagani Huayra, mit 827 PS und rund 1100 Nm Drehmoment.
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Warum gelten ältere Mercedes-Motoren als die besten Mercedes-Motoren überhaupt?
Ältere Mercedes-Motoren hatten einen guten Ruf, weil sie mit Blick auf die Zuverlässigkeit hergestellt wurden. Diese Motoren wurden in einer Zeit produziert, in der die Wünsche der Ingenieure nicht durch die strengen Vorschriften zu Kraftstoff und Co2-Emissionen beeinträchtigt wurden. Heutzutage sind die Motoren übertechnisiert und bieten manchmal mehrere verschiedene Möglichkeiten der Zwangsansaugung.
Das Ziel moderner Motoren ist es, die schädlichen Auswirkungen eines Motors auf die Umwelt zu verringern, was wiederum bedeutet, dass Zuverlässigkeit und lange Nutzungsdauer nicht die oberste Priorität sind.
Wie Diesel- und Gasmotoren in Zukunft aussehen werden
Wir leben in umweltbewussten Zeiten, was bedeutet, dass die Motoren in Zukunft weiter verkleinert und durch Hybrid- und Elektromotoren ersetzt werden. Große Naturmotoren, vor allem V12- und V10-Motoren in Autos wie Ferraris und Lamborghinis, werden bald ausgemustert und durch kleinere, effizientere Kraftwerke ersetzt.
Was ist der Unterschied zwischen Elektromotoren, Hybriden und traditionellen Benzin- und Dieselmotoren?
In erster Linie die Effizienz und die Auswirkungen auf die Umwelt. Hybridmotoren sind sehr viel sparsamer und produzieren auch weniger schädliche Emissionen. Sie sind komplizierter als herkömmliche Benzin- und Dieselmotoren und werden die guten alten Benzin- und Dieselmotoren bald ganz ersetzen.
Elektromotoren hingegen sind noch effizienter und umweltfreundlicher. Elektromotoren bieten auch eine bessere Leistung im unteren Drehzahlbereich, aber es fehlt ihnen an Höchstgeschwindigkeit. Außerdem steckt die Infrastruktur für das Aufladen und die Wartung noch in den Kinderschuhen, was der größte Nachteil im Vergleich zur Wartung und Betankung herkömmlicher Motoren ist.