Der BMW E60 ist Teil der BMW 5er-Reihe. Dieses Auto wurde zwischen 2004 und 2010 hergestellt. Der E60 ist geräumig, elegant, fortschrittlich, leistungsstark, sicher und praktisch. Darüber hinaus hat er auch einige Probleme, über die interessierte Käufer Bescheid wissen sollten. Unabhängig davon, was sind die BMW E60 Getriebeprobleme?
Häufige Probleme mit dem BMW E60-Getriebe sind durchrutschende Gänge, eine defekte Mechatronikbaugruppe, schleifende Gänge, Brandgeruch, niedriger Getriebeölstand, heulende oder klirrende Geräusche und ein defekter MAF-Luftstromsensor. Trotz all dieser Probleme mit dem Getriebe kann der E60 länger halten, wenn er gut gewartet wird.
Was sind die häufigsten Probleme mit dem BMW E60 Getriebe?
Defekte Mechatronik-Baugruppe
Die Mechatronikbaugruppe ist die Schaltzentrale des Getriebes. Sie hilft bei der Steuerung des Drehmomentwandlers und der Kupplungsbeläge des Getriebes durch das Getriebeöl unter einem bestimmten Druck. Darüber hinaus kann sie Schaltvorgänge in einer Sekunde ausführen.
BMW E60-Benutzer haben von einem Ausfall der Mechatronik berichtet, der durch defekte Ventilmanschetten verursacht wird, aus denen Flüssigkeit austritt. Da die Getriebewanne aus Kunststoff besteht, verschlechtert sich die Qualität dieses Teils schneller, und es kann bei längerem Gebrauch Risse bekommen. Wenn die Mechatronikbaugruppe beschädigt, defekt oder abgenutzt ist, sollten Sie die gesamte Baugruppe ersetzen.
Rutschende Gänge
Der Computer Ihres BMW E60 ist so konzipiert, dass er dem Getriebe vorgibt, wann es von einem Gang in den anderen schalten soll. Wenn jedoch der Getriebeölstand niedrig ist oder Getriebeöl austritt, kann der Gang durchrutschen oder das Schalten schwierig und unregelmäßig sein.
Wenn die Gänge bei Ihrem BMW E60 durchrutschen, sollten Sie die Dichtungen überprüfen und bei Beschädigung oder schlechtem Zustand austauschen lassen. Lässt sich das Problem dadurch nicht beheben, lassen Sie die Getriebeflüssigkeit ausspülen und die richtige Menge Flüssigkeit einfüllen.
Schleifen in den Gängen
Ein weiteres häufiges Getriebeproblem beim BMW E60 ist das Schleifen in den Gängen. Obwohl das Getriebe so konstruiert ist, dass es reibungslos von einem Gang in den anderen schaltet, kann es zu einem Problem kommen, bei dem die Benutzer ein Schleifen oder Rütteln in den Gängen spüren. Dies ist ein Anzeichen dafür, dass das Getriebe defekt ist.
Das Schleifen und Rütteln in den Gängen ist das Ergebnis einer ungleichmäßigen Geschwindigkeit. Es ist auch ein Anzeichen dafür, dass die Kupplung nicht vollständig vom Motor trennt, während sich die Gänge noch drehen. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie Ihr Auto zu einem professionellen Mechaniker bringen, der die defekten Teile, wie die Kupplung und einen niedrigen Getriebeölstand, ausfindig macht.
Getriebeölmangel
Wie bereits erwähnt, kann ein niedriger Getriebeölstand ein Schleifen in den Gängen verursachen, aber er kann noch viel mehr verursachen. Im Gegensatz zu den meisten Flüssigkeiten im Auto sollte das Getriebeöl nicht zu niedrig sein. Aus diesem Grund ist die Kontrolle des Getriebeöls entscheidend für die effiziente Leistung des Getriebesystems.
Niedrige Getriebeölstände oder altes bzw. verunreinigtes Getriebeöl können auch die Funktionsweise Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen. Lassen Sie es daher wechseln und den richtigen Flüssigkeitsstand in Ihr Fahrzeug einfüllen.
Brandiger Geruch
Ein häufiges Getriebeproblem, mit dem BMW E60-Besitzer konfrontiert werden, ist der Brandgeruch des Getriebes. Der Brandgeruch ist eine Folge von überhitztem Getriebeöl. Da die Flüssigkeit dazu beiträgt, die beweglichen Teile gut zu schmieren und zu kühlen, können sich darin Ablagerungen und Schlamm ansammeln. Dies führt nicht nur zu einem Brandgeruch, sondern auch zu einem Ausfall von Teilen.
Wechseln Sie die Flüssigkeit wie vom Hersteller empfohlen. Darüber hinaus ist eine ordnungsgemäße Wartung erforderlich, um die meisten Teile des Fahrzeugs in Schuss zu halten und optimal zu funktionieren.
Heulende oder gackernde Geräusche aus dem Getriebe
Die Aufhängungsgelenke sind Teil des Getriebesystems und sorgen für die Drehbewegung zwischen den Achsschenkeln und den Querlenkern, damit Sie Ihr Auto sanft und sicher lenken können. Wenn die Aufhängungsgelenke defekt sind, gibt das Getriebe ein heulendes, klirrendes oder klopfendes Geräusch von sich.
Abgesehen von diesem Geräusch können defekte Aufhängungsgelenke auch dazu führen, dass das Auto auf eine Seite driftet, die Reifen vorzeitig oder ungleichmäßig abgenutzt werden und das Lenkrad wackelt. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie zunächst die Gelenke reinigen und schmieren. Die besten Ergebnisse erzielen Sie jedoch, wenn Sie die Aufhängungsgelenke austauschen.
Defekter MAF-Sensor
Ein MAF-Luftstromsensor ist zwar nicht Teil des Getriebesystems, aber wenn er defekt ist, wirkt sich das auf das Getriebesystem aus. Wenn der MAF-Luftstromsensor ausfällt, führt dies zu Getriebeproblemen wie zu frühe weiche Schaltvorgänge, späte harte Schaltvorgänge und vieles mehr. Wenn der MAF-Sensor also defekt ist, sollte er so schnell wie möglich ausgetauscht werden, um weitere Probleme zu vermeiden.
FAQ
Wie kann ich feststellen, ob mein BMW-Getriebe defekt ist?
Wenn Ihr BMW-Getriebe defekt ist, bemerken Sie dies an häufigen Schaltvorgängen, harten Schaltvorgängen, Geräuschen im Leerlauf, dem Steckenbleiben des Getriebes in einem Gang, unregelmäßigen Schaltvorgängen, häufigem Durchrutschen der Gänge und einer Fehlermeldung des Getriebes. Beachten Sie, dass unterschiedliche Anzeichen bedeuten können, dass verschiedene Getriebeteile ein Problem haben. Suchen Sie daher einen Mechaniker auf, um das Problem zu lokalisieren und zu beheben.
Wie lange hält das BMW Getriebe?
Das hängt davon ab, wie gut Sie das Getriebe warten. Wenn das Getriebe gut gewartet ist, kann es über 300.000 Meilen halten. Wenn das Getriebe jedoch nicht gut gewartet ist, wird es eine große Herausforderung sein, über 100.000 Meilen zu erreichen. Darüber hinaus ist die Reparatur oder der Umbau eines Getriebes recht kostspielig.
Ist ein Getriebeproblem bei BMWs üblich?
Ja, viele BMW-Modelle haben Probleme mit dem Getriebe. Andere häufige Probleme bei BMWs sind Öllecks, Motorüberhitzung und Probleme mit der Kraftstoffpumpe. Auch wenn alle diese Probleme häufig auftreten, sind Probleme mit dem Getriebe am teuersten zu beheben.
Unterm Strich
Das Modell BMW E60 war eines der leistungsstärksten Modelle der BMW 5er-Reihe. Darüber hinaus war es geräumig, sicher, fortschrittlich und praktisch. Aber wie bei den meisten BMW-Modellen gibt es auch bei diesem Fahrzeug verschiedene Probleme mit dem Getriebe, wie oben beschrieben. Die meisten dieser Probleme lassen sich jedoch mit der richtigen Pflege und Wartung vermeiden.
Insgesamt ist der BMW E60 ein schöner Kompaktwagen mit einem hohen Anschaffungspreis und hohen Wartungskosten. Er ist auch ein Spritfresser, bietet aber großen Komfort und hervorragende Leistung.
