Häufige Probleme mit dem Hyundai Ioniq 6

Hyundai Ioniq 6 Probleme

Der Hyundai Ioniq 6 ist die neueste Ergänzung der sehr beliebten Ioniq-Reihe von Hyundai. Der erste Hyundai Ioniq (4) war entweder als Hybrid oder als ziemlich rudimentäres Elektroauto erhältlich, während der Ioniq 5 ein echtes Elektroauto ist, das mit vielen Dingen prahlen kann. Der Ioniq 6 ist noch nicht einmal auf dem Markt, aber er stößt auf großes Interesse bei potenziellen Käufern.

Der Hyundai Ioniq 6 ist noch viel zu frisch, um über die Zuverlässigkeit zu sprechen, denn es müssen einfach noch ein paar Jahre vergehen, bevor wir über die Zuverlässigkeit sprechen können. Der Ioniq 6 ist noch nicht einmal auf dem Markt, und wenn man bedenkt, wie gestört die modernen Produktionsanlagen und Lieferketten sind, werden wir wahrscheinlich nicht viele davon auf den Straßen sehen.

Wie auch immer, wir können trotzdem über einige Punkte sprechen, die den Gesamteindruck des Autos beeinflussen könnten. Zunächst einmal gibt es kein N-Modell des Ioniq 6, was bedeutet, dass Sie mit dem Ioniq 6 nicht mit anderen Hochleistungsfahrzeugen konkurrieren können. Außerdem gibt es den Ioniq 6 ausschließlich als „schnittige“ Limousine, denn es gibt keine Hinweise darauf, dass es in absehbarer Zeit einen Kombi geben wird.

Die abfallende Dachlinie sieht zwar gut aus, wird aber wahrscheinlich den Kopfraum im Fond stark einschränken. Wir müssen auch erwähnen, dass die Verzögerungen in der Produktion die Markteinführung des Ioniq 6 um einiges nach hinten verschieben, und niemand ist sich wirklich sicher, warum das so ist.

Hyundai Ioniq 6 – Kein leistungsstarkes N-Modell

Wenn man sich den neuen Hyundai Ioniq 6 ansieht, könnte man meinen, dass er mit einer Hochleistungsversion auf den Markt kommt, die es mit dem Tesla Model 3 aufnehmen kann. Es scheint, dass die stärkste Version des Ioniq 6 nicht mehr als 320 PS haben wird, was keineswegs wenig ist, aber viele glauben, dass ein Auto, das so gut aussieht, auch eine Hochleistungsversion haben sollte.

  Hyundai Equus Zuverlässigkeit

Hyundai versucht, mit dem Ioniq 6 Käufer aus einer viel höheren Preisklasse anzusprechen, sogar solche, die sich hauptsächlich für den Porsche Taycan, das Tesla Model S und den Lucid Air interessieren. Sicher, alle drei kosten viel mehr Geld als der Ioniq 6, aber es wäre toll, wenn Hyundai eine Version mit 500-600 PS auf den Markt bringen würde.

Davon abgesehen ist im Moment nichts offiziell vom Tisch, denn Hyundai könnte möglicherweise ein leistungsstarkes „N“-Modell des Ioniq 6 auf den Markt bringen, wenn das Interesse groß genug ist.

Hyundai Ioniq 6 – Kommt nur als Limousine

So gut wie jeder ist der Meinung, dass der Ioniq 6 fantastisch aussieht, und ich neige dazu, dem zuzustimmen. Er sieht aus wie ein viertüriges Coupé aus der Zukunft, das sicherlich überall die Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird. Allerdings gibt es in diesem Marktsegment viele ähnlich aussehende Autos, aber es gibt nicht viele Kombis in diesem Segment.

Im Internet sind einige Renderings einer Ioniq 6 Kombi-Version aufgetaucht, die atemberaubend aussieht. Es gibt auch viele Renderings einer 2-türigen Sportversion des Ioniq 6, die wie ein RoboCop 911 aussieht. Bei einem so großen Potenzial wäre es schade, wenn Hyundai das nicht ausnutzen würde, denn diese Varianten des Ioniq 6 würden sich wahrscheinlich sehr gut verkaufen.

Hyundai Ioniq 6 – Probleme mit der Praktikabilität

Ein unmittelbarer Nachteil, der mit der abfallenden Dachlinie einhergeht, ist der begrenzte Kopfraum auf den Rücksitzen. Dies führt auch zu einem etwas klaustrophobischen Gefühl für die Fondpassagiere, da einfach zu viel „Dach“ um sie herum vorhanden ist. Das bedeutet auch, dass die Sitze tiefer gelegt werden mussten, um eine niedrigere Dachlinie zu ermöglichen.

  Häufige Probleme mit dem Hyundai Genesis

Da die Batterien unter den Sitzen untergebracht sind, verkürzt sich der Abstand zwischen den Knien und dem Boden, was für größere Passagiere vor allem auf längeren Fahrten unangenehm sein kann. Wir müssen auch erwähnen, dass der vordere Kofferraum des Ioniq 6 zu klein ist, um überhaupt von Bedeutung zu sein.

Hyundai Ioniq 6 – Produktionsverzögerungen

Der Hyundai Ioniq 6 sollte eigentlich schon auf der Straße sein, aber es scheint, als hätte Hyundai die Produktion des Ioniq 6 schon ein paar Mal verschoben. Zuerst wurde die Produktion auf Juni/Juli 2022 verschoben, später dann noch mehr auf Q3/Q4 2022. Nach den neuesten Schätzungen wird der Ioniq 6 nicht vor Ende 2022 in Produktion gehen.

Dies ist einigermaßen verständlich, da die Weltwirtschaft derzeit mit schwerwiegenden Problemen in der Lieferkette, Engpässen bei Mikrochips und Problemen im Zusammenhang mit der wirtschaftlichen Wiederbelebung nach der Krise zu kämpfen hat. Wir sind uns nicht 100%ig sicher, ob Hyundai die Produktion des Ioniq 6 im Jahr 2022 überhaupt aufnehmen wird.

FAQ Abschnitt

Sollte ich den Hyundai Ioniq 6 kaufen?

In erster Linie müssen Sie das Design des Hyundai Ioniq 6 mögen, denn wenn Sie das nicht tun, verlieren Sie das wichtigste Element und den Hauptanreiz, das Auto zu kaufen. Wenn Ihnen das Design des Ioniq 6 gefällt und Sie ein viertüriges Elektrofahrzeug wollen, sollten Sie den Kauf des Ioniq 6 auf jeden Fall in Betracht ziehen.

  Hyundai Elantra Touring Zuverlässigkeit

Er ist vielleicht nicht so schnell wie ein Porsche und nicht so luxuriös wie ein Lucid Air, aber er ist billiger, einfacher zu kaufen, billiger im Betrieb und wahrscheinlich genauso zuverlässig oder sogar zuverlässiger.

Ist der Hyundai Ioniq 6 ein Familienauto?

Ja, das ist er. Der Hyundai Ioniq 6 ist ein echtes Familienauto, denn er hat vier Türen, vier Sitze, eine 5-Sterne-Sicherheitsbewertung und ein ordentliches Platzangebot. Außerdem ist er ein komfortables und relativ leises Auto, das mit genügend familienfreundlichen Funktionen ausgestattet ist, um Ihre Kinder auch auf langen Fahrten zu unterhalten.

Wie viel kostet der Hyundai Ioniq 6?

Es gibt verschiedene Ausstattungsvarianten und Modelle des Ioniq 6, aber die Preisgestaltung wird sich wahrscheinlich an der des Ioniq 5 orientieren. So dürfte das Einstiegsmodell SE bei 40.000 bis 45.000 Dollar beginnen. Das SEL-Modell in der mittleren Ausstattungsvariante dürfte zwischen 45.000 und 50.000 Dollar kosten, während das Spitzenmodell Limited wahrscheinlich um die 55.000 Dollar kosten wird.

Sie müssen über Kona von Huyndai lesen

James May

James' große Leidenschaft sind Autos. Er veröffentlicht Inhalte auf LuxusAutos A2Z, seit die Seite im Frühjahr 2021 gestartet wurde.

Recent Posts