Volvo stellte früher Cabriolets her, aber 2013 wurden sie eingestellt.
Der Volvo C70 wurde im Jahr 2013 aufgrund schlechter Verkaufszahlen eingestellt. Der damalige Volvo-Chef Hakan Samuelsson sagte auch, dass das Unternehmen viel zu tun habe. Die Einstellung war nicht überraschend, da das einzige schwedische Werk, in dem der C70 hergestellt wurde, ebenfalls 2013 geschlossen wurde.
Volvo’s Cabrio: Der C70
Volvo stellte 1998 sein erstes Cabriolet vor. Sie brachten den Volvo C70 in zwei Varianten auf den Markt. Die eine war ein Coupé, die andere ein Cabriolet. Es war ein wirklich aufregendes Projekt für Volvo, denn so etwas hatte man in der Vergangenheit noch nie gebaut. Sie schlossen sich mit Tom Walkinshaw Racing (TWR) zusammen, um es zu realisieren.
Der Wagen wurde 1996 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und kam sehr gut an. Es wurde in Oxford bei TWR entworfen. Volvo entschied über die Eigenschaften und die Grundstruktur des Wagens, während TWR für Design und Produktion zuständig war.
Zweite Generation
Die zweite Generation des Fahrzeugs wurde 2006 überarbeitet. Dabei wurden das Gewichtsmanagement und das Bremssystem verbessert. Auch das Handling wurde in dieser Generation verbessert. Das Dach der Cabrio-Version erhielt ein Update mit einem versenkbaren Hardtop. Auch der Innenraum erhielt einige Verbesserungen.
Warum hat Volvo sein Cabrio eingestellt?
Die Einstellung des Cabriolets kam nicht überraschend. Im Jahr 2011 gab Volvo bekannt, dass die Produktion aufgrund der schlechten Verkaufszahlen eingestellt werden sollte. Das Werk, in dem der C70 in Schweden gebaut wurde, wurde 2013 ebenfalls geschlossen. Im Jahr 2013 kündigte der damalige Chef Hakan Samuelsson an, dass der Nachfolger so schnell wie möglich auf den Markt kommen würde. Die Cabrio-Version wurde jedoch nie angekündigt.
Der Volvo C70 wurde durch den Polestar 1 ersetzt. Dieser wurde 2015 enthüllt. Der Polestar 1 ist ein Plug-in-Hybrid-Sportwagen, aber es gibt keine Cabrio-Version dieses Autos.
Wird Volvo jemals wieder ein Cabrio bauen?
In der Vergangenheit hat Volvo sein Cabrio aufgrund der schlechten Verkaufszahlen eingestellt. Dies zeigt, dass die Herstellung eines neuen Cabriolets für Volvo wahrscheinlich zu teuer wäre und im Gegenzug eine geringe Rendite abwerfen würde. Cabriolets erfordern eine zusätzliche Konstruktion mit struktureller Steifigkeit, was ihre Herstellung sehr viel teurer macht.
Ebenfalls im Jahr 2017 kündigte Volvo in einem großen Schritt an, nur noch Elektro- und Hybridautos herzustellen. Damit hat sich Volvos gesamter Fokus auf die Elektrifizierung verlagert, was die Produktion eines auffälligen Cabrios noch unwahrscheinlicher macht.
Volvo hat auch keine so groß angelegte Produktion wie andere Automarken. Das Unternehmen stellt viel weniger Autos her als seine Konkurrenten. Daher ist es angesichts der Elektrifizierungspläne und des geringeren Umfangs der Volvo-Produktion schwer vorstellbar, dass das Unternehmen jemals wieder ein Cabrio herstellen wird.
Volvos Zukunftspläne
Auch in den Zukunftsplänen von Volvo gibt es keine Anzeichen für ein Cabriolet. Mit der Ankündigung der Elektrifizierung löst das Unternehmen sein Versprechen ein, auf Elektroantrieb umzusteigen. Das nächste Ziel von Volvo ist es, 50 % seiner Fahrzeuge als vollelektrische Fahrzeuge zu verkaufen. Es ist sogar geplant, bis 2030 keine Hybridfahrzeuge mehr zu produzieren. Das würde bedeuten, dass sie bis 2030 auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigen würden.
Was sind Cabriolets?
Ein Auto, das ohne Dach gefahren werden kann, wird als Cabrio bezeichnet. Die Idee von Cabriolets ist einfach. Die Passagiere sitzen während der Fahrt unter einem offenen Dach. Das Dach wird in der Regel hinten aufbewahrt, und die Art, wie das Dach eingezogen wird, ist von Auto zu Auto unterschiedlich. Die meisten Dächer sind faltbar und bestehen aus Stoff. Einige sind jedoch Hardtops.
Cabriolets gibt es schon seit langem. Die meisten Autos, die im 19. Jahrhundert eingeführt wurden, hatten ein offenes Dach. Ende des 19. Jahrhunderts wurden die Motoren immer leistungsfähiger. Stärkere Motoren brachten die Faltdächer hervor. Die Dächer wurden aus Stoff oder Leder gefertigt.
In den 1920er Jahren wurden Stahlkarosserien in Massenproduktion hergestellt. Sie waren billiger und daher für die Käufer erschwinglicher. So entstanden die Autos mit geschlossenem Dach. Zu dieser Zeit begannen die Cabriolets zu verschwinden. Mitte der 1930er Jahre wurden Cabriolets als hochpreisige Luxusautos verkauft.
Probleme mit Cabriolets
Erstens haben Cabriolets ein Problem mit der strukturellen Steifigkeit. Das Auto wird so modifiziert, dass es starr bleibt, was eine intensive Konstruktion erfordert, um es stabil zu machen. Dann gibt es noch einige andere Probleme wie:
- Sie können kein Radio hören.
- Cabrioverdecke können undicht werden
- Einige Cabriolets sind in ihrer Geschwindigkeit eingeschränkt
- Sonnenverbrennungen
FAQ
Sind Cabrio-Autos sicher?
Viele Menschen haben Bedenken, sich in einem Cabrio zu überschlagen. Da die meisten Cabriolets Sportwagen sind, liegt ihr Schwerpunkt sehr niedrig. Sie sind so konstruiert. Laut IIHS sind moderne Cabriolets jedoch genauso sicher wie andere Autos.
Gibt es Cabrio-Elektrofahrzeuge?
Derzeit gibt es noch keine Cabrio-Elektroautos, aber es ist ein Fortschritt in Sicht. Volkswagen arbeitet an einem elektrischen Cabrio, und auch Tesla macht Fortschritte bei viersitzigen Cabrio-EVs. Daneben arbeiten auch einige andere Automobilriesen wie Bentley, Fiat und Nissan an einem Cabrio-Elektroauto.
Was ist der Unterschied zwischen Cabrio und Cabriolet?
Sie sind im Grunde genommen dasselbe. Beides sind Autos mit offenem Dach und einem faltbaren Verdeck. Cabriolet ist ein französisches Wort. Deshalb werden sie von deutschen und anderen europäischen Autoherstellern gerne als Cabriolets bezeichnet, während die Amerikaner sie Convertibles nennen. Heutzutage ist der Begriff Cabrio jedoch viel bekannter als Cabriolet.
Sind Cabriolets vom Aussterben bedroht?
Die meisten Autohersteller sind der Meinung, dass sich Cabriolets schlecht verkaufen und dass es viel mehr Aufwand erfordert, sie zu entwickeln. Das ist der Grund, warum sie aussterben. Die teure Produktion und die geringere Nachfrage machen es viel schwieriger, sie in einer regulären Fahrzeugpalette zu halten. Wenn man es sich jedoch leisten kann, florieren sie immer noch im Luxussegment.
Gibt es günstige Cabriolets?
Wie wir alle wissen, sind Cabriolets in der Regel teurer als die normale Version der meisten Automodelle. Die hohen Produktionskosten und die geringe Nachfrage machen ihre Herstellung sehr viel teurer. Es gibt jedoch einige vergleichsweise günstige Cabriolets auf dem Markt, z. B:
- Fiat 500c: Die Preise beginnen bei 29.300 $.
- Mazda MX-5 Miata: Die Preise beginnen bei $23.970.
- Ford Mustang Cabrio: Die Preise beginnen bei $29.300.
- Chevrolet Camaro Cabrio: Die Preise beginnen bei $32.200.
