Häufige Probleme mit dem Porsche Boxster

Porsche Boxster Probleme

Der Porsche Boxster ist ein zweisitziger Sportwagen der Einstiegsklasse für alle, die ein echtes Porsche-Fahrerlebnis genießen möchten, ohne das Geld für einen 911 zu bezahlen. Außerdem bevorzugen einige Leute die Boxster-Baureihe gegenüber der 911-Baureihe, weil der 911 in den letzten Jahrzehnten viel zu sehr gewachsen ist.

Wenn man das mit einem mittig eingebauten 6-Zylinder-Motor und einem kurzen Radstand kombiniert, kann man sogar sagen, dass einige Boxster/Cayman-Modelle sogar noch aufregender zu fahren sind als ein 911er. Was die Zuverlässigkeit anbelangt, so scheint der Boxster eine relativ wechselhafte Erfahrung gemacht zu haben, wobei einige Modelle viel schlechter abschnitten als andere.

Der 986 Porsche Boxster der ersten Generation ist der schlechteste, wenn es um die Zuverlässigkeit geht, während alle späteren Generationen viel besser sind. So oder so, die häufigsten Probleme, die das Boxster-Modell, das Sie suchen, plagen könnten, sind PDK-Probleme, Öllecks, IMS-Lagerprobleme, Überhitzung und Steuerkettenprobleme.

Alles in allem sind die neueren Boxster-Modelle deutlich zuverlässiger, müssen aber auch regelmäßig gewartet werden, um lange zu halten. Der Boxster ist ein Sportwagen, was bedeutet, dass die Betriebskosten vergleichsweise höher sind, aber das macht auch den Reiz und den Nervenkitzel aus, einen solchen Wagen zu fahren.

Porsche Boxster – PDK-Probleme

Das Porsche PDK ist eines der fortschrittlichsten Doppelkupplungsgetriebe der Welt, aber es ist nicht frei von Fehlern. Wenn Sie bemerken, dass Ihr Boxster die Gänge nur zögerlich oder grob wechselt, vor allem, wenn gleichzeitig eine Getriebewarnung aufleuchtet, ist es wahrscheinlich, dass Ihr PDK Probleme macht. Die häufigsten PDK-Probleme stehen im Zusammenhang mit dem hydraulischen und dem elektronisch gesteuerten Kupplungsteil.

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Wenn Ihr PDK Probleme macht und nicht mehr repariert werden kann, müssen Sie es ersetzen. Der Austausch eines PDK kostet in der Regel Tausende von Dollar und ist das zweitteuerste Ersatzteil nach dem Motor selbst. Daher sollten Sie das PDK gründlich überprüfen.

Porsche Boxster – Ölleckagen

Die häufigsten Probleme, die bei Boxster-Modellen auftreten, sind Öllecks, die entweder an der hinteren Hauptdichtung, den Ventildeckeln, den Zündkerzendichtungen oder den Dichtungen des Ölkühlers auftreten. Einige dieser Lecks, wie z. B. das häufigste, die hintere Hauptdichtung, können sogar ein Schaltgetriebe komplett zerstören.

Der Austausch dieser Dichtung in einem Schaltgetriebe erfordert manchmal den Ausbau des gesamten Getriebes, weshalb diese Arbeiten so teuer sein können. Alles in allem sollten Sie alle diese Stellen auf Undichtigkeiten überprüfen, da sie bei allen Boxster-Generationen relativ häufig vorkommen.

Porsche Boxster – IMS-Lagerprobleme

Das Problem mit dem IMS-Lager ist eines der meistdiskutierten bei den Porsche-Modellen 986 und 987. Das geht so weit, dass die Fahrzeuge, bei denen das IMS-Lager nachgerüstet wurde, auf dem Gebrauchtwagenmarkt einen deutlich höheren Wert haben, während die Fahrzeuge, die noch das Original haben, viel billiger sind.

Tatsache ist, dass das IMS-Lager in der Tat irgendwann versagen kann, und wenn das passiert, kann es verheerende Folgen haben. Daher sollten Sie bei einem 986er und 987er Boxster prüfen, ob sie noch mit einem originalen IMS-Lager ausgestattet sind, wenn ja, sollten Sie nach einem suchen, das ein vergleichbares neueres Lager hat.

Porsche Boxster – Überhitzungsprobleme

Eines der schwierigsten Probleme beim Porsche Boxster sind gerissene Zylinderlaufbuchsen, die tief im Motor vergraben sind und bekanntermaßen Kühlmittel verbrauchen, als ginge es niemanden etwas an. Das Problem dabei ist, dass diese Probleme in der Regel erst auftreten, nachdem das Auto eine Weile gelaufen ist, was bedeutet, dass es extrem schwer zu diagnostizieren ist.

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Dies ist vor allem deshalb der Fall, weil man den Motor zerlegen muss, um sicher zu gehen, dass es sich tatsächlich um die Laufbuchsen handelt. Das bedeutet, dass die Reparatur der Laufbuchsen eine Art Motorumbau erfordert, der eine Menge Geld kostet.

Porsche Boxster – Probleme mit der Steuerkette

Ältere Porsche Boxster-Modelle sind auch dafür bekannt, dass sie schwere Probleme mit der Motorsteuerung haben, die den Motor zerstören können, wenn sie nicht rechtzeitig behoben werden. Wenn beim Beschleunigen eine Kontrollleuchte aufleuchtet, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das Steuerungssystem defekt ist und ausgetauscht werden muss.

Porsche hat diese Motoren so konstruiert, dass sie kompakt und dicht gepackt sind, was bedeutet, dass Sie den Motor komplett aus dem Auto ausbauen müssen, um das Steuersystem zu ersetzen, was eine extrem teure Arbeit ist.

Abschnitt FAQ

Für welche Porsche Boxster-Generation sollte ich mich entscheiden?

Die Porsche Boxster 981 Generation ist wahrscheinlich die beste von allen, weil sie ein perfektes Gleichgewicht zwischen Leistung, Modernität und Kosten bietet. 6-Zylinder-Motoren sind reichlich vorhanden, moderne Technik ist ebenfalls vorhanden und der Wert des 981 Boxster ist immer noch hoch und wird wahrscheinlich noch viele Jahre lang so bleiben.

Die schlechteste Boxster-Generation ist zweifellos der 986, weil er zu viele Probleme hat, vor allem in den früheren Modelljahren. Der 987 ist vergleichsweise besser, aber immer noch nicht so gut wie der 981.

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Wie hoch sind die Wartungskosten für einen Porsche Boxster?

Die Wartungskosten für einen Porsche Boxster hängen stark davon ab, wie das Auto gewartet wurde, bis es in Ihren Besitz kam. Das bedeutet, dass der Unterhalt in der Regel nicht allzu teuer ist, wenn während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs alles richtig gemacht wurde.

Wenn das Auto jedoch vorher nicht gut gewartet wurde, ist der Unterhalt später oft sehr teuer. Wenn Sie also einen Boxster kaufen möchten, sollten Sie darauf achten, dass Sie einen Wagen kaufen, bei dem alle Service- und Wartungsunterlagen zur Hand sind.

Ist der Porsche Boxster es wert?

Der Porsche Boxster ist es in der Tat wert, denn er ist ein aufregender 2-sitziger Sportwagen, der die meisten seiner Konkurrenten wie den Z4, die Alpine A110 und den MX-5 Miata in den Schatten stellt. Der Boxster ist in vielen verschiedenen Ausführungen und Motoren erhältlich, was bedeutet, dass es ziemlich einfach ist, den für Sie passenden zu finden.

Der Boxster ist durch und durch ein Sportwagen, was man sofort merkt, wenn man einsteigt und den Schlüssel umdreht. Der Boxster ist es wert, denn er ist eines der Porsche-Modelle mit dem größten Fahrspaß aller Zeiten.

James May

James' große Leidenschaft sind Autos. Er veröffentlicht Inhalte auf LuxusAutos A2Z, seit die Seite im Frühjahr 2021 gestartet wurde.

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