Der Peugeot 307 kam im Jahr 2001 auf den Markt und ersetzte den alten Peugeot 306. Er kam mit einigen Verbesserungen und ist seitdem ein ziemlich beliebtes Auto. Der 307 wurde vom 308 abgelöst, der 2009 auf den Markt kam und die Peugeot „300“-Serie bis in die 2010er Jahre hinein fortsetzte. Ist der Peugeot 307 also ein gutes Auto?
Der Peugeot 307 ist in der Tat ein wirklich gutes Auto, denn er ist erschwinglich in der Anschaffung, erschwinglich im Besitz und erschwinglich in der Reparatur, wenn etwas schief geht. Die angebotenen Motoren sind relativ gut, was Effizienz und Leistung angeht, während das Fahrerlebnis insgesamt nichts ist, womit man prahlen könnte. Wie dem auch sei, das ist mehr oder weniger der Standard für alle Autos aus diesem Segment, mit Ausnahme der heißen Schrägheckversionen.
Das Außendesign des 307 ist relativ gut gealtert, was bedeutet, dass er nicht so alt aussieht, wie er ist. Auch wenn er nicht veraltet aussieht, kann man sagen, dass er nicht besonders attraktiv aussieht. Der Innenraum ist einfach, aber die Ergonomie ist wirklich gut und das Auto ist wirklich einfach zu verstehen.
Die Zuverlässigkeit ist im Großen und Ganzen in Ordnung, aber viele dieser Fahrzeuge wurden im Laufe der Jahre von Besitzern missbraucht, die der Wartung und Langlebigkeit nicht allzu viel Aufmerksamkeit schenken. Und schließlich müssen wir auch über den Wert und die Praktikabilität sprechen. In Bezug auf den Wert ist der 307 hervorragend, denn er bietet viel vom Auto für nicht allzu viel Geld. Die Funktionalität ist für die Klasse in Ordnung, aber für große Fahrer nicht übermäßig geräumig.
Peugeot 307 – Der Antriebsstrang
Die Motorenpalette des Peugeot 307 ist sehr umfangreich. Die Benzinmotoren haben einen Hubraum von 1,6 bis 2,0 l, während die Anzahl der Zylinder auf 4 begrenzt ist. Den 1.6L gibt es in zwei Varianten, eine mit 110 PS, die andere mit 136 PS. Der 2.0L-Motor leistet 140 PS und alle sind mit einem Allradantrieb ausgestattet.
Die angebotenen Dieselmotoren haben ebenfalls einen Hubraum von entweder 1,6 l oder 2,0 l und sind alle 4-Zylinder. Das Einstiegsmodell mit 1,6 Liter Hubraum leistet 90 PS, während die 1,6-Liter-Versionen in der höchsten Ausbaustufe 110 PS bieten. Auch sie sind auf den Allradantrieb beschränkt. Was das Getriebe betrifft, so ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe Standard, während eine 4-Gang-Automatik als Option erhältlich ist.
Was die Effizienz betrifft, so können Sie von den Benzinmotoren zwischen 27 und 32MPG erwarten, während die Dieselmotoren zwischen 42MPG und 50MPG bieten. Alles in allem ist die Antriebsstrang-Palette mit dem 307 ist angemessen, aber die 307 wäre viel besser insgesamt, wenn Peugeot bot es in einem mehr Performance-orientierte Trim-Level mit einem stärkeren Motor.
Peugeot 307 – Design und Fahrverhalten
Der Peugeot 307 wurde nie besonders für sein Außendesign gelobt, was auch Sinn macht, denn die Peugeot-Modelle der 2000er Jahre sehen meist fade und zu gewöhnlich aus, abgesehen von ein paar bemerkenswerten Coupés. Das Innendesign ist auch nichts Besonderes, aber es bietet eine gute Ergonomie und ein ordentliches Platzangebot.
Das Fahrverhalten ist auch ziemlich gewöhnlich und entspricht dem, was man von einem Schrägheckfahrzeug erwartet. Der 307 fährt sich ziemlich eintönig, aber das ist wohl beabsichtigt. Er ist ein anständig komfortables und angenehmes Auto, auch wenn es ihm an Geräuschdämmung mangelt und er nicht mit den bequemsten Sitzen der Welt ausgestattet ist.
Peugeot 307 – Zuverlässigkeit und häufige Probleme
Was die Zuverlässigkeit betrifft, ist der 307 in Ordnung, aber er leidet unter einer Vielzahl von Problemen. Die Motorabteilung ist bekannt für quietschende Keilriemen und Probleme mit dem Dieselfilter. Probleme mit der Elektrik sind ebenfalls keine Seltenheit und betreffen vor allem die elektrischen Fensterheber und die elektrischen Türverriegelungen. Die Lenkstockhebel sind empfindlich, und die Antriebswelle ist anfällig für Brüche.
Darüber hinaus müssen wir auch mögliche Probleme mit übermäßiger Abnutzung im Innenraum und mit Aufhängungsbuchsen erwähnen. Alles in allem kann der 307 eine lange Lebensdauer haben, wenn er richtig gewartet wird, aber die Realität ist, dass viele dieser Probleme in der Wartungsabteilung ständig ignoriert werden.
Peugeot 307 – Wert und Zweckmäßigkeit
Der Wert dieser Fahrzeuge ist in den letzten Jahren beträchtlich gesunken, so dass sie jetzt zu Schnäppchen werden. Das bedeutet aber auch, dass viele von ihnen von ihren Besitzern vernachlässigt werden, was dazu führt, dass man billige Autos mit hohem Kilometerstand oder solche mit weniger Kilometern, aber einem viel höheren Preis findet.
Die Praktikabilität ist in Ordnung. Der Kofferraum könnte etwas größer sein, aber insgesamt sind die Sicht, der Zugang und der Platz im Kofferraum anständig.
FAQ Abschnitt
Warum hat Peugeot die Produktion des 307 eingestellt?
Peugeot hat die Produktion des 307 nie eingestellt, da der 308 im Grunde eine modernere Version des 307 ist. Peugeot ist nicht so sehr darauf bedacht, denselben Modellnamen für aufeinander folgende Modelle beizubehalten, wie es normalerweise bei allen Peugeot-Fahrzeugen der Fall ist.
Das bedeutet, dass der 307 als die „300“-Serie der kompakten Schräghecklimousinen von Peugeot angesehen werden kann, die alle in Bezug auf Größe, Zweckmäßigkeit und Motorenauswahl ähnlich sind.
Ist der Peugeot 307 schnell?
Nicht wirklich, zumindest nicht vom Standpunkt eines Hochleistungsfahrzeugs aus. Wir müssen jedoch erwähnen, dass der 140 PS starke 2-Liter-16v-Reihen-4-Zylinder-Benzinmotor in weniger als 9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt, was für Peugeot-Verhältnisse wirklich schnell ist. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 127 mph angegeben, was auch nicht gerade wenig ist.
Das ist wohl eines der größten Probleme mit dem 307, der Mangel an Aufregung. Die meisten Autohersteller, die heutzutage Schräghecklimousinen ähnlicher Größe anbieten, bieten auch Leistungsvarianten an. Ein gutes Beispiel dafür sind der Megane/Clio RS, der Golf R/GTI oder der Honda Civic Type R.
Ist der Peugeot 307 ein gutes erstes Auto?
Der Peugeot 307 ist ein gutes Auto für Einsteiger, denn er ist kompakt, leicht zu verstehen, preiswert im Betrieb und günstig in der Anschaffung. Er bietet genügend Stauraum für mehrere Personen und ist relativ sparsam. Zugegeben, für manche mag er etwas langweilig sein, aber er hat alle Voraussetzungen für jemanden, der gerade erst das Autofahren lernt.
Wenn Sie ihn beschädigen, müssen Sie nicht allzu viel Geld für die Reparatur ausgeben. Außerdem ist er günstig zu versichern und Ersatzteile sind leicht zu finden und erschwinglich.
