Im Laufe der Jahre haben viele Autohersteller verschiedene Möglichkeiten entwickelt, um das Fahren und Einparken eines Autos so einfach wie möglich zu machen. Parksensoren, Kameras, Spurhalteassistenten, Toter-Winkel-Assistenten, Pre-Collision-Sensoren, etc.
Alle diese Systeme zusammen bieten einen größeren Schutz und unterstützen Sie auch beim Navigieren des Fahrzeugs bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Aber die Effektivität dieser Systeme war vor ein paar Jahren noch nicht so groß.
Heutzutage sind diese Systeme jedoch so ausgereift, dass man kaum noch ein Fahrzeug der gehobenen Klasse sieht, das nicht mit diesen Funktionen ausgestattet ist. Was das selbstständige Einparken betrifft, so haben sich dank der Einparkhilfe bis zu 81 % weniger Unfälle ereignet.
Darüber hinaus konnte die Zeit, die zum Einparken benötigt wird, dank der Selbstparker-Technologie um bis zu 10 % reduziert werden. Wenn diese Technologien weiter fortschreiten, werden wir wahrscheinlich erleben, dass Systeme wie diese irgendwann den Menschen beim Einparken vollständig ersetzen.
Wie funktioniert das?
Während die Autoindustrie selbstbewusst in das autonome Zeitalter eintritt, werden Selbstparksysteme mehr und mehr zusammenhängend und zuverlässig. Aber der autonome Aspekt des Selbstparkens ist immer noch eher zurückhaltend, dank vieler Sicherheitsbedenken und der Tatsache, dass ein System nicht selbständig ethische Entscheidungen vorhersagen oder treffen kann.
Der einzige autonome Aspekt solcher Systeme ist also die Lenkung. Zunächst hat das System die Aufgabe, eine geeignete Parklücke zu finden, in die das Auto sicher hineinpasst. Nachdem das System eine solche Stelle gefunden hat, wird normalerweise ein akustisches und visuelles Signal an den Fahrer gesendet.
Danach schalten Sie die Selbsteinparkfunktion ein und das Auto weist Sie an, zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt zu wechseln. Einige Systeme beschleunigen und verzögern auch für Sie, andere sagen Ihnen nur, wann Sie beschleunigen oder verzögern sollen.
Diese Autos sind mit Annäherungssensoren ausgestattet, die Sie warnen, wenn Sie sich zu nahe an einem Hindernis befinden. Sie müssen dann nur noch den Anweisungen folgen und sollten im Handumdrehen sicher eingeparkt sein.
Fortgeschrittene Selbsteinparkhilfe
Aber wir leben im Jahr 2021, und es gibt Systeme, die die oben genannten Einparkhilfen drastisch datieren. Solche Systeme werden von BMW und Tesla eingesetzt, um nur einige zu nennen, und diese Systeme erfordern nicht einmal, dass Sie sich beim Einparken im Auto befinden.
Diese Systeme funktionieren am besten, wenn Sie auf engem Raum einparken müssen. Sie sollten einfach das Auto entsprechend ausrichten, aussteigen und das Auto wird sein Ding machen. Sie können Ihren BMW 7er mit einem speziellen Schlüsselanhänger steuern, oder im Falle des Tesla mit einem Handy.
Es ist erwähnenswert, dass diese Systeme noch nicht in der Lage sind, selbst zu lenken, so dass Sie besser sicher sein sollten, das Auto richtig auszurichten. Mercedes hat kürzlich die neue S-Klasse enthüllt und wie immer hat die S-Klasse eine Menge neuer Technologien vorgestellt, die noch nicht vollständig getestet sind.
Mercedes nennt dieses System PARK PILOT, und was es tut, ist, dass es die volle Kontrolle über Ihr Parken übernimmt, Sie müssen nicht einmal vor Ort sein. Sie müssen nicht einmal vor Ort sein. Lassen Sie das Auto einfach am Tor des Stuttgarter Flughafens stehen, und das Auto parkt selbst. Und wenn Sie ankommen, wartet das Auto dort auf Sie, wo Sie es abgestellt haben.
Zuverlässigkeit von Parkassistenzsystemen
Das erste wirklich groß angelegte Experiment über die Zuverlässigkeit und Effektivität von Parkassistenzsystemen fand 2015 statt und wurde von AAA UK durchgeführt. Dieser Test umfasste einige verschiedene Aspekte wie die Häufigkeit des Einparkens, die Geschwindigkeit, die Genauigkeit und die Anzahl der Manöver.
Der Test kam zu dem Ergebnis, dass die Fahrer bei Verwendung der Einparkhilfe bis zu 81 % weniger Bordsteinkontakte erlebten, und auch die Zeit, die benötigt wurde, um das System zu aktivieren und das Auto vollständig einzuparken, sank um etwa 10 %. Darüber hinaus brauchten Fahrer, die diese Systeme aktivierten, 47 % weniger Manöver, was die Effizienz drastisch verbesserte.
Aber diese Systeme sind nicht perfekt, und die AAA kam auch zu dem Schluss, dass diese Systeme die Autos manchmal viel zu nah an der Bordsteinkante parkten, was theoretisch die Wahrscheinlichkeit erhöhen könnte, dass die Räder ausbrechen, wenn man sich entscheidet, die Parklücke zu verlassen.
Am Ende des Tages kommt es darauf an, wie sicher Sie beim Parallelparken sind. Wenn Sie sich selbst für mehr als fähig halten, parallel einzuparken, könnten diese Systeme für Sie wie ein Ärgernis erscheinen, aber wenn Ihnen die Erfahrung fehlt, können diese Systeme Ihnen immens helfen.
FAQ-Bereich
Können diese Systeme Sie komplett ersetzen?
Nein, auch wenn sie es theoretisch könnten, rechtlich gesehen werden wir in nächster Zeit keine komplette Übernahme erleben. Diese Systeme sind wertvoll für eine kleine Anzahl von Situationen und sie funktionieren besser, wenn keine Ablenkungen in der Nähe sind, aber meistens ist das nicht der Fall.
Sie sollten sich niemals auf diese Systeme verlassen, um etwas ohne Ihr volles Bewusstsein zu tun, da schon viele unerwünschte Situationen entstanden sind, weil Menschen zu viel Vertrauen in Silikon hatten.
Was muss ich haben, um die Vorteile dieser Systeme nutzen zu können?
Diese Systeme werden in der Regel als Optionspakete zusammen mit der Technologie angeboten. Wenn Sie also alle richtigen Kästchen ankreuzen, ist es wahrscheinlich, dass Sie alle notwendigen Elemente zusammenbekommen, die Sie zum Selbstparken benötigen. Näherungssensoren, Kameras und Radare sind in der Regel die Bestandteile dieser Systeme.
Es gibt bemerkenswerte Unterschiede zwischen den herkömmlichen Einparkhilfen und den fortschrittlicheren, die in Tesla, BMW oder Mercedes zu finden sind.
Kann man mit einem manuellen Auto selbst einparken?
Handschaltgetriebe unterscheiden sich von Automatikgetrieben und es gibt viele Systeme, die besser mit Automatikgetrieben funktionieren. Der automatische Tempomat ist eines davon, da dieses System nicht zum Stillstand kommen kann, wenn Sie nicht entsprechend schalten.
Auch die Einparkhilfe ist ein System, das je nach Getriebeoption einen Kompromiss eingehen muss. Einige Autohersteller wie Mercedes oder Tesla müssen sich darüber keine Gedanken machen, weil sie gar keine Schaltgetriebe mehr anbieten, aber andere wie Audi (die noch Schaltgetriebe anbieten) bieten niedrigere Stufen dieser Assistenzsysteme an.
