Der BMW M3 ist eines der besten M-Fahrzeuge, die je gebaut wurden. Darüber hinaus ist er stilvoll, leistungsstark und luxuriös. Dennoch gibt es bei diesem Auto einige Probleme, die seinen reibungslosen Betrieb beeinträchtigen können. Aber was sind einige der häufigsten Probleme mit dem BMW M3?
Einige der häufigsten Probleme, mit denen BMW M3-Benutzer rechnen müssen, sind ein defektes Getriebe, ein lauter Motor, ein Ölleck, ein Ausfall der Kraftstoffpumpe, ein Ausfall des Leerlaufregelventils, ein Ausfall der Drosselklappenstößel, ein Motorschaden und ein defekter Kühler.
Was sind die häufigsten Probleme mit BMW M3?
Geräuschvoller Motor
Beim BMW M3 gibt es eine Vielzahl von Motorproblemen. Eines dieser Probleme ist das Motorgeräusch. Einige Benutzer haben berichtet, dass sie ein lautes, metallisches, ping-pong-ähnliches Geräusch aus dem Motor hören. Außerdem lässt die Motorleistung deutlich nach.
Dieses Problem tritt häufig beim BMW M3 des Jahrgangs 2012 auf. Um das Problem zu beheben, muss der Motor ausgetauscht werden, was mehr als 3.000 Dollar kosten wird.
Defektes Getriebe
Die Behebung eines Getriebeschadens kann sehr kostspielig sein. Außerdem ist es sehr mühsam, es zu reparieren. Auch wenn die meisten BMW M3 Probleme mit dem Getriebe haben, ist dieses Problem beim 2005er BMW M3 häufig. Nach einigen Kilometern Fahrt kann das Getriebe in den Leerlauf schalten. Wenn dies passiert, sehen Sie, dass die Getriebeanzeige des Fahrzeugs in den Leerlauf geht.
Motorschaden
Auch bei BMW M3 treten Motorprobleme auf. Einige der häufigsten Motorprobleme sind das Abwürgen des Motors und der Verlust der elektrischen Leistung. Die meisten Motorprobleme des BMW M3 treten nach 70.000 Meilen auf. Nichtsdestotrotz sind Motorprobleme beim BMW M3 von 2008 häufig.
Im Jahr 2019 musste BMW 16.641 Fahrzeuge wegen dieses Problems zurückrufen. Vergewissern Sie sich also vor dem Kauf eines 2008er BMW M3, dass dieses Problem behoben wurde.
Defekter Kühler
Dieses Problem tritt häufig bei allen BMW M3-Modellen auf. Dieses Problem tritt auf, nachdem das Fahrzeug über 110.000 Meilen zurückgelegt hat. Neben dem defekten Kühler werden auch die Kupplungs- und Kühlsysteme des Fahrzeugs problematisch. Die gute Nachricht ist, dass die meisten dieser Teile durch Austausch behoben werden können.
Ausfall des Leerlaufregelventils
Nach einigen Kilometern kann das Leerlaufregelventil Ihres Fahrzeugs ausfallen. Einige der Anzeichen für ein defektes ICV sind ein rauer Leerlauf oder eine unregelmäßige Drehzahl im Leerlauf. Außerdem kann das Fahrzeug in den Limpermodus gehen und die Motorprüfleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchten.
Ausfall der Zündung/Zündkerze
Wie das ICV verschleißen auch die Zünd- und Zündkerzen mit zunehmender Kilometerleistung. Darüber hinaus haben sie ähnliche Anzeichen wie eine defekte Zündung oder Zündkerze. Zum Beispiel verursachen sie bei kaltem Wetter unregelmäßige Fehlzündungen und lassen sich nur langsam starten. Sie können dieses Problem beheben, indem Sie die defekten Zündspulen oder Zündkerzen auswechseln.
Ölleckage
Ölleckagen sind bei allen BMW-Modellen üblich. Auch der BMW M3 bildet da keine Ausnahme. Wenn Ihr BMW M3 mehr als 30.000 Meilen auf dem Buckel hat, sollten Sie den Ventildeckel überprüfen, bevor er anfängt, Öl zu verlieren. Eines der am stärksten betroffenen BMW M3-Modelle ist der E92 mit dem S65-V8-Motor.
Einige der Anzeichen für ein Ölleck sind Flecken auf der Fahrbahn, Ölablagerungen und ein niedriger Ölstand. Ersetzen Sie den defekten Ventildeckel.
Defekte Drosselklappenstößel
Ein weiteres häufiges Problem bei BMW M3s ist der Ausfall der Drosselklappenstößel. Wenn Sie bemerken, dass Ihr Auto in den Limp-Modus wechselt oder die Motorprüfleuchte mit Drosselklappenstellmotor-Codes aufleuchtet, ist dies ein Zeichen für einen defekten Drosselklappenstellmotor. Dies ist leicht zu beheben und billig.
Ausfall der Kraftstoffpumpe
Dieses Problem tritt häufig bei BMW M3-Modellen des Modelljahrs 2006 auf. Die Kraftstoffpumpe kann ausfallen und verhindern, dass Kraftstoff in den Motor gelangt oder die Kraftstoffmenge zu gering wird. Wenn Sie eine defekte Kraftstoffpumpe haben, müssen Sie sie ersetzen.
FAQ
Ist der BMW M3 zuverlässig?
Nein, der BMW M3 ist nicht zuverlässig. Außerdem geben die meisten Agenturen für Zuverlässigkeitsbewertungen dem BMW M3 eine unterdurchschnittliche Note. Das bedeutet, dass Sie mehr Zeit in der Werkstatt verbringen werden als die meisten seiner Konkurrenten. Außerdem sind die Kosten für Ersatzteile hoch, was die Gesamtkosten für den Unterhalt erhöht.
Nach wie vielen Kilometern fängt der BMW M3 an, Probleme zu haben?
Wenn das Auto richtig gewartet wird, kann es über 150.000 Kilometer ohne größere Probleme fahren. Sie sollten jedoch damit rechnen, dass Ihr BMW M3 ab einer Laufleistung von 80.000 Meilen kleinere Probleme aufweist. Einige der häufigsten Probleme, die Sie früh erfahren werden, sind undichte Dichtungen, Getriebeprobleme und Elektronikfehler.
Welches ist das unzuverlässigste Modelljahr des BMW M3?
Das unzuverlässigste BMW M3 Modelljahr ist der 2008er BMW M3. Dieser Wagen weist eine Reihe von Problemen auf, die interessierte Käufer oder Nutzer beachten sollten. Dicht gefolgt von den BMW M3-Modellen der Jahre 2003 und 2002.
Der 2008er BMW M3 mag die meisten Probleme haben, aber der BMW E36 M3 ist die Generation mit den meisten Problemen. Sie umfasst die BMW M3 Modelljahre, die zwischen 1992 und 1999 gebaut wurden. Es folgt die Generation 46 mit Fahrzeugen, die zwischen 2000 und 2006 gebaut wurden.
Ist die Wartung eines BMW M3 teuer?
Ja, die Wartung eines BMW M3 ist kostspielig. Das liegt daran, dass er mit teuren Teilen ausgestattet ist und häufiger als der Durchschnitt kaputt geht. So liegen die durchschnittlichen Wartungskosten für den BMW M3 bei rund 1.161 Dollar, während die durchschnittlichen Wartungskosten für die meisten Luxuslimousinen der Mittelklasse bei rund 652 Dollar liegen.
Was ist das häufigste Problem beim BMW M3?
Obwohl es beim BMW M3 viele Probleme gibt, sind einige häufiger als andere. Das häufigste Problem beim BMW M3 ist der Ölaustritt. Dieses Problem tritt bei fast allen BMW M3 Modelljahren auf. Außerdem ist es auch das häufigste BMW-Problem.
Zusammenfassung
Wenn Sie planen, einen BMW M3 zu kaufen, ist es wichtig, einige der Probleme zu kennen, die während des Besitzes auftreten können. Da Sie nun die häufigsten Probleme mit dem BMW M3 kennen, ist es wichtig, dass Sie Ihr Auto gut pflegen. Mit der richtigen Pflege und Wartung werden Sie die meisten der oben genannten Probleme nicht haben. Außerdem ist es wichtig, gute Fahrgewohnheiten zu haben.
Trotz der zahlreichen Probleme ist der BMW M3 ein schönes, leistungsstarkes Auto mit erstklassigen Eigenschaften. Außerdem ist er leicht zu warten und hält länger.