Der VW Arteon ist eine stilvollere Version des VW Passat, dessen Produktion bald eingestellt wird. Das bedeutet, dass der Arteon die einzige Premium-Limousine von VW sein wird, was bedeutet, dass er möglicherweise viel mehr Interesse bei den Käufern von Premium-Limousinen wecken könnte.
Einige sind jedoch der Meinung, dass der Arteon seinen Premium-Preis nicht wert ist, während andere ihn für eine elegantere und insgesamt besser aussehende Version des Audi A5 halten. Die Antriebsoptionen, mit denen der Arteon ausgestattet ist, sind allesamt stark, effizient und kultiviert, was ihn definitiv wie eine budgetfreundliche Version des Audi A5 erscheinen lässt.
Das Außendesign des Arteon ist wahrscheinlich der beste Aspekt des Arteon, weil das Auto futuristisch und wunderschön aussieht. Das Innendesign ist etwas zurückhaltender, da es sich nicht allzu sehr von dem eines VW Golf unterscheidet. Der Arteon ist ein sportliches 4-türiges Coupé, aber er ist keineswegs ein Sportwagen.
Was die Zuverlässigkeit angeht, ist der Arteon anständig, aber er leidet unter ziemlich merkwürdigen Problemen. Außerdem ist er die Limousine mit dem größten Kofferraum auf dem Markt, und auch das Platzangebot im Innenraum ist für seine Klasse überdurchschnittlich. Man kann mit Sicherheit sagen, dass der Arteon ein wirklich gutes Auto ist, aber er konkurriert mit hochwertigeren Konkurrenten.
VW Arteon – Der Antriebsstrang
Die Motorenpalette des VW Arteon beginnt mit dem 1.5L 4-Zylinder TSI Motor mit 150 PS. Der nächste in der Reihe ist der 2.0L 4-Zylinder TSI-Motor mit 190 PS, während der stärkste Arteon-Benzinmotor der gleiche 2.0L 4-Zylinder mit 280 PS im R-Modell ist. Das Arteon-Dieselmotorenprogramm besteht aus einem 2.0L 4-Zylinder-TDI-Motor mit entweder 150 PS, 190 PS oder 240 PS.
Der Arteon wird auch in einer einzigen Hybridversion angeboten, die von einem 1.4L TSI 4-Zylinder und einem Elektromotor angetrieben wird und eine kombinierte Leistung von 220 PS hat. Der Benziner 2.0L Arteon ist in der Lage, bis zu 35MPG, der Diesel 2,0L ist in der Lage, bis zu 45MPG, während der Hybrid 1.4L ist in der Lage, bis zu 214MPG.
Alle Arteon-Versionen sind mit dem VW-eigenen 7-Gang-Automatikgetriebe DSG ausgestattet. Die Einstiegsmodelle des Arteon sind Autos mit Frontantrieb, während die höheren Modelle auch mit der VW 4Motion AWD-Technologie erhältlich sind. Alles in allem sind die Arteon-Antriebsoptionen effizient, kultiviert und zuverlässig.
VW Arteon – Design und Fahrwerk
Das Design des Arteon strahlt Raffinesse, Luxus und Futurismus aus – das, was VW am besten zu vermitteln weiß. Die aggressive Frontpartie in Kombination mit den atemberaubenden LED-Scheinwerfern zieht die Aufmerksamkeit auf sich, selbst in Gesellschaft teurerer Autos. Der Arteon ist auch als Shooting Brake Version erhältlich, was ihn von einigen seiner Konkurrenten abhebt.
Im Innenraum ist der Arteon nicht so vielversprechend, weil viele ihn als zu sehr Golf-ähnlich empfinden. Das soll nicht heißen, dass der VW Golf ein schlechtes Interieur bietet, aber der Golf ist fast halb so teuer. Auf jeden Fall gibt es hier und da einige hochwertige Materialien, aber das Gesamterlebnis hängt stark von den gewählten Optionen ab.
Das Fahrwerk und die Fahrwerksabstimmung des Arteon machen ihn zwar dynamisch, aber nicht annähernd so sehr wie einige seiner bayerischen Vettern. Die R-Line-Modelle mit strafferer Aufhängung fühlen sich zwar agiler an, werden aber nie mit einem BMW 4er mithalten können.
VW Arteon – Zuverlässigkeit und häufige Probleme
Der VW Arteon scheint auch ein recht zuverlässiges Auto zu sein, aber einige Probleme sind erwähnenswert. Zunächst einmal neigt der Arteon zu Problemen mit dem Bremssystem, der Aufhängung, der Verkleidung und der Ausstattung, dem Schiebedach und dem Hybridsystem.
Über die Zuverlässigkeit des Arteon ist nicht allzu viel bekannt, da der Arteon nicht so beliebt ist wie andere VW-Modelle. So oder so, die meisten Besitzer sagen, dass der Arteon ein zuverlässiges Auto ist, das wahrscheinlich den Test der Zeit bestehen wird.
VW Arteon – Wert und Zweckmäßigkeit
Einen gebrauchten VW Arteon bekommt man zwischen 29.000 und 50.000 Dollar, je nach Modelljahr, Motoren, Ausstattungsliste und Gesamtzustand. Für diesen Preis konkurriert der Arteon direkt mit dem Audi A5, was es etwas schwierig macht, den Arteon zu bewerten.
Praktisch gesehen ist der Arteon der König, denn keine andere viertürige Limousine bietet einen ähnlich großen Kofferraum wie der Arteon. Auch bei der Beinfreiheit ist der Arteon führend, auch wenn die Kopffreiheit nicht gerade ein Ruhmesblatt ist.
FAQ Abschnitt
Lohnt sich der VW Arteon?
Der VW Arteon befindet sich in einer wirklich konkurrenzfähigen Gesellschaft, denn er konkurriert mit dem Audi A5 Sportback, dem BMW 4er Gran Coupe und der Mercedes Benz C-Klasse. Alle drei verfügen über ein hochwertigeres Markenzeichen, stärkere Motoren und einen besseren Wiederverkaufswert.
Der VW Arteon hingegen liegt preislich leicht unter diesen drei Modellen, aber nicht so weit, dass es einen großen Unterschied macht. Der Arteon ist es also wert, wenn Sie von seinen Leistungen begeistert sind.
Ist der VW Arteon sicher?
Wenn Sie sich für den Kauf des VW Arteon interessieren, sollten Sie sich über die Sicherheit keine allzu großen Gedanken machen, denn der Arteon ist insgesamt ein sehr sicheres Auto. Der Arteon ist mit allen modernen Sicherheitsmerkmalen ausgestattet, aber die meisten davon sind Teil von ziemlich teuren Zusatzpaketen.
Der Arteon ist ein 5-Sterne-Auto, wenn es um Crash-Schutz geht, was bedeutet, dass es die Sicherheitsbedürfnisse der meisten Menschen heute erfüllen sollte.
Ist der VW Arteon besser als der VW Passat?
Der VW Arteon ist für den Passat das, was der Audi A5 für den Audi A4 ist. Das bedeutet, dass diese Fahrzeuge mehr oder weniger auf der gleichen Plattform basieren, der einzige Unterschied ist das Fahrgefühl und das Design. Der VW Arteon ist im Vergleich zum Passat ein zufriedenstellenderes Paket, aber die Unterschiede sind marginal.
Die meisten Leute bevorzugen das Aussehen des Arteon, während die Leute, die den Passat bevorzugen, eher ein dezentes Außendesign bevorzugen, das nicht so viel schreit.